dig am Ball und überwachte das bisher wohl wichtigste Nachkriegsprojekt. Das Jahr l 965 endete mit dem feierlichen Abschied von Prof. Dr. Fritz Nallin-ger; seinen Stuhl als Leiter des Entwicklungsbereichs übernahm Dr. Hans Scherenberg. In den…

  Folterstrecke vorrätig. Die Highlights des Geländes waren sicherlich die Steilkurve, die querkraftfreies Fahren der Höchstgeschwindigkeit mit losgelassenem Lenkrad ermöglichte und als krasses Gegenstück die Heidestrecke. Hier waren die schlimmsten Passagen der schlechtesten Straße Deutschlands, die in…

  serableitung und dergleichen mehr benötigte man natürlich ungetarnte Fahrzeuge, die aber das Werksgelände nicht verlassen durften. Nach draußen, und auch da nur auf sehr entlegene Straßen, kamen nur stark getarnte Prototypen. Der erste wurde schon sehr…

  Am 13.10.1964 war die erste Formentscheidung zu treffen. Die Vorstandsmitglieder sahen ein geschmackvolles Fahrzeug, das nur noch wenig Feinschliff erforderte. Krafteinleitung umgelenkt. Mit der Zeit entstanden mehrere Versuchswagen, die gegenüber ihren jeweiligen Vorgängern ständig verbessert wurden,…

  1964 blickte der Neue erstmals aus senkrechten Scheinwerfern in die Welt. Im Hintergrund ist nicht unbedingt ein Vorgänger, sondern wahrscheinlich ein Alternatiworschlag für die Unterscheidungsmerkmale 114 und 115 zu sehen. nelle Ideen unterbreitet. Zum einen ein…

  Eine ähnlich verspielte Türverkleidung findet sich im 61er S-Klasse-Coupe. 60er Jahre live: Dieser Entwurf einer Instrumententafel hat überhaupt nichts von einem Mercedes-Benz. Bemerkenswert ist jedoch, daß in dieser frühen Phase bereits der Abschied vom ungewöhnlichen Fieberther-mometer-Tacho…

  Das Projekt wurde nach diesem völlig unbefriedigenden Zwischenergebnis für ein Jahr auf Eis gelegt. eine neue Baureihe genehmigt worden war. Wilfert und seine Mannen waren mit ihrer eigenen Arbeit an der umgestrickten S-Flosse selbst derartig unzufrieden,…

  »Da wandte sich der Gast mit Grausen«: Die 63er Version war ein mit zusammenhanglosem Zierrat aufgefrischter 60er-Jahre-Kleinwagen. fahrzeug«, man wollte die Klassenzugehörigkeit wie bisher über eine etwas ärmlich dreinblickende Leuchtenanordnung verdeutlichen. Das Ergebnis dieser in alter…

  Ebenfalls 1962 war zeit- weise die »Sack-Linie« tonangebend für die Sei- tenansicht. Gut zu erken- nen ist das dreibahnige Barenyi-Dach. Große Änderungen erfor- dern große Werkzeuge. Am Aussehen des /8 wurde nicht nur lange gefeilt, sondern,…

  Rundlich, knuddelig, flossig statt quadratisch, praktisch, gut: Mit diesem Styling wäre der /8 schon Jahre früher zum Old- timer gereift. 1962 paßte am Modell noch nichts zusammen, Scheinwerfer- und Blinkeranordnung gaben dem Prototyp den Chic eines…