Mercedes Benz /8 W114/115
Strona 070
auf der Mittelkonsole oder am Lenkrad geordert werden. Für die Abbremsung der 1360 kg schweren Karosserie hatten die Daimler-Benz-Techniker dem 250 die mit einem neuen Servogerät zur Herabsetzung der Pedalkraft modernisiete Bremsanlage des 250 S spendiert.…
Strona 069
Das Kraftmodell 82,0 mm, behielten den Hub von 78,8 mm bei und schon war der M l 14 (Motorbaumuster l 14.920) geboren. Aus seinen 2496 cm3 leistet er 130 PS bei 5400/min, sein maximales Drehmoment von…
Strona 068
Fahrweise konnten sogar Werte unter der 10-Liter-Gren-ze erreicht werden. Nach Vorstandsangaben lag der 3.0 bei 30.000 Kilometern Laufleistung pro Jahr mit etwa 28 Pfennig/km günstiger in den Betriebskosten als der alte 220-Benziner mit etwa 30 Pfennig.…
Strona 067
Der Fünfling: Ein Fünfzylindermotor war seinerzeit im Pkw-Bau nicht nur neu, sondern eine Weltrevolution im mittlerweile altgedienten 68er. Die Kurbelwelle des OM 617.910 war sechsfach in Leichtmetallschalen gelagert. Interessant war die Problemlösung der Kurbelwellenkröpfung beim Fünfzylinder…
Strona 066
Mercedes macht den Diesel salonfähig Das neue Dieselgefühl im 3.0 begann schon beim Startvorgang. Der etwas umständliche Zugknopf blieb nur den bisherigen Modellen erhalten, der neue Edel-öler verfügte über eine Anlaßautomatik. Brachte man den Zündschlüssel in…
Strona 065
Lediglich bei Höchstgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn lag der Verbrauch um knapp l ,6 Liter/100 km höher. Im Durchschnitt über alle Teststrecken verzeichnet, lag er in etwa gleich mit dem Verbrauch des Motors OM 616 D24. Der…
Strona 064
lichkeit schon praktizierte. Die bekannte Startzeremonie bei der man die Dieselgedenkminute in andächtiger Haltung am Zuganlaßschalter verbringen mußte, hätte schon beim 240 D von einem einfacheren Zündschlüsselsystem abgelöst werden können, aber der Vorstand sah dazu noch…
Strona 063
Das ursprüngliche Diesel-Doppel 200 D und 220 D wurde am Ende der Bauzeit mit dem 240 D und dem 240 D 3.0 zum Grand mit Vieren. Getriebeeinheit erhielt im Bereich des Kupplungsgehäuses eine sehr sorgfältige Versteifung,…
Strona 062
die Werte lagen zumeist im Bereich um 26 sec. Auch 43,1 sec für den Kilometer bei stehendem Start zeigten bei einem damaligen Testwagen, der ausgestattet mit wenigen Extras auf ein Gesamtgewicht von 1450 kg kam, daß…
Strona 061
auf 2,45 Liter-Hubraum eine Leistung von 60 bis 65 PS und Drehmoment von 13 bis 14,5 mkg erzielt. In dieser Ausführung wurden bisher schon die Erprobungen bei DB auf Prüfständen und in Fahrzeugen sowie in Taxis mit…