Strona 036
Eine Rohbaukarosserie wird auf dem »Hydropulser« gefoltert. der Luxusattribute bestehen. Dem l 08/1 09 gönnte man deshalb mit Einführung des l 14/1 15 ein In-nenraum-Facelift. hakte man noch schnell die frisch verabschiedeten amerikanischen Sicherheitsbestimmungen ab, die…
Strona 035
dig am Ball und überwachte das bisher wohl wichtigste Nachkriegsprojekt. Das Jahr l 965 endete mit dem feierlichen Abschied von Prof. Dr. Fritz Nallin-ger; seinen Stuhl als Leiter des Entwicklungsbereichs übernahm Dr. Hans Scherenberg. In den…
Strona 034
Folterstrecke vorrätig. Die Highlights des Geländes waren sicherlich die Steilkurve, die querkraftfreies Fahren der Höchstgeschwindigkeit mit losgelassenem Lenkrad ermöglichte und als krasses Gegenstück die Heidestrecke. Hier waren die schlimmsten Passagen der schlechtesten Straße Deutschlands, die in…
Strona 033
serableitung und dergleichen mehr benötigte man natürlich ungetarnte Fahrzeuge, die aber das Werksgelände nicht verlassen durften. Nach draußen, und auch da nur auf sehr entlegene Straßen, kamen nur stark getarnte Prototypen. Der erste wurde schon sehr…
Strona 032
Am 13.10.1964 war die erste Formentscheidung zu treffen. Die Vorstandsmitglieder sahen ein geschmackvolles Fahrzeug, das nur noch wenig Feinschliff erforderte. Krafteinleitung umgelenkt. Mit der Zeit entstanden mehrere Versuchswagen, die gegenüber ihren jeweiligen Vorgängern ständig verbessert wurden,…
Strona 031
1964 blickte der Neue erstmals aus senkrechten Scheinwerfern in die Welt. Im Hintergrund ist nicht unbedingt ein Vorgänger, sondern wahrscheinlich ein Alternatiworschlag für die Unterscheidungsmerkmale 114 und 115 zu sehen. nelle Ideen unterbreitet. Zum einen ein…
OM615
OM615 General techical data Model and Unit Survey (00-005) Identyfication of Vehicles (00-005a) Technical Data (00-010) Engine jobs which comprise several desing groups Cylinder crankcase and crank assembly Assessment of cylinder bores (03-008) Measurement of cylinder bores…
Strona 030
Eine ähnlich verspielte Türverkleidung findet sich im 61er S-Klasse-Coupe. 60er Jahre live: Dieser Entwurf einer Instrumententafel hat überhaupt nichts von einem Mercedes-Benz. Bemerkenswert ist jedoch, daß in dieser frühen Phase bereits der Abschied vom ungewöhnlichen Fieberther-mometer-Tacho…
Strona 029
Das Projekt wurde nach diesem völlig unbefriedigenden Zwischenergebnis für ein Jahr auf Eis gelegt. eine neue Baureihe genehmigt worden war. Wilfert und seine Mannen waren mit ihrer eigenen Arbeit an der umgestrickten S-Flosse selbst derartig unzufrieden,…