Mercedes Benz /8 W114/115

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    Strona 050

      Trotz seines für einen Vierzylinder großen Hubraums lief der Motor des 230.4 ruhig und kultiviert. gramm gerechnet werden könnte. Insbesondere der Vertrieb könnte werbemäßig den Motor M l l l mit seinem moderneren Zylinderkopf besonders herausstellen,…

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    Strona 049

      bot einfach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, dank seines Sechszylinders hohen Komfort und gute Leistungen zu einem günstigen Preis. gegenüber dem 220 erkauft wurde. Gegenüber der Werksangabe von l 1,2 Liter/100 km bei konstant l 10 km/h lag…

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    Strona 048

      Die Leitplanke ist übrigens auch eine Daimler-Benz Entwicklung. Mit dem hervorragenden Fahrwerk brauchte man sie nicht zu fürchten. arm laufende Simplex-Kette, was dem Komfort und der Laufruhe des Motors zugute kam. Auch im M l 80…

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    Strona 047

      aus den Heckflossenmodellen 230 und 230 S. Schon in diesen Modellen war er als kultivierter und leistungsstarker Motor mit sehr hohen Laufleistungen bei der Kundschaft seit 1951 beliebt. Bei Modelleinführung betrug der Verkaufpreis 13.145 Mark und…

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    Strona 046

      Kontrolle baldmöglichst vier Fahrzeuge, und zwar zwei Fahrzeuge W l 15 und zwei Fahrzeuge W l 15 D zur Verfügung gestellt und mit diesen Laufstrecken von etwa 40.000 km zurückgelegt werden sollten.« Weiterentwicklungen Für Kunden, denen…

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    Strona 045

      Mit M+S Reifen und Sandsäcken wurde der /8 winterfest. Lief er doch einmal aus dem Ruder, war er leicht wieder zu fangen. Ausführung.« Der Seitenblick auf Schonung des Motors und dadurch Verlängerung der Motorstandzeit lag ihm…

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    Strona 044

      rung wollte er den Kraftstoffverbrauch senken, erste Vergleichsfahrten mit einem dementsprechend ausgerüsteten Typ 200 ergaben Einsparungen bis zu einem Liter auf hundert Kilometer. Die Konstruktionsabteilung hatte bis Jahresende zu prüfen, welche direktere Hinterachse als günstigster Kompromiß…

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    Strona 043

      konstruieren. Gegenüber dem Heckflossenmotor besaß der M l 15 ein neues Zylinderkurbelgehäuse. Durch die nunmehr fünf Zylinderkopfschrauben (statt bisher vier) pro Zylinder änderte sich die Schräglage der Zündkerzen. Auch der Kettentrieb wurde neu entwickelt, anstelle eines…

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    Strona 042

      Die Pttleffe der neuen Oenenulfoii Das Normalmodell stete aus l 988 cm3 ganze 95 PS bei 5000/min, seine Leistung lag also auf dem Niveau des Vorgängermotors M l 21 (der die Basis dieser Neuentwicklung bildete). Seine…

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    Strona 041

      ausweichen könnte, bewahrheiteten sich glücklicherweise nicht, im Gegenteil: Durch die große Auswahl und die unerschütterliche Qualität der Mercedes-Mittelklasse konnte man sogar neue Käuferschichten erschließen. Der Nachfolger W 123 trat vom 22. bis 28. Januar 1976 in…