• Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 064

      lichkeit schon praktizierte. Die bekannte Startzeremonie bei der man die Dieselgedenkminute in andächtiger Haltung am Zuganlaßschalter verbringen mußte, hätte schon beim 240 D von einem einfacheren Zündschlüsselsystem abgelöst werden können, aber der Vorstand sah dazu noch…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 063

      Das ursprüngliche Diesel-Doppel 200 D und 220 D wurde am Ende der Bauzeit mit dem 240 D und dem 240 D 3.0 zum Grand mit Vieren. Getriebeeinheit erhielt im Bereich des Kupplungsgehäuses eine sehr sorgfältige Versteifung,…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 062

      die Werte lagen zumeist im Bereich um 26 sec. Auch 43,1 sec für den Kilometer bei stehendem Start zeigten bei einem damaligen Testwagen, der ausgestattet mit wenigen Extras auf ein Gesamtgewicht von 1450 kg kam, daß…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 061

    auf 2,45 Liter-Hubraum eine Leistung von 60 bis 65 PS und Drehmoment von 13 bis 14,5 mkg erzielt. In dieser Ausführung wurden bisher schon die Erprobungen bei DB auf Prüfständen und in Fahrzeugen sowie in Taxis mit…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 060

      Benzinmotor. Schließlich konnten die vielen Taxiunternehmer in Deutschland und der ganzen Welt in der Auswahl ihrer Fahrzeuge doch nicht irren, oder?! So lag der Marktanteil von Mercedes-Benz-Taxis am gesamten Taxibestand in der Bundesrepublik bei 67 Prozent,…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 059

      Und nie wieder soll jemand sagen, die beim Daimler hätten keine Phantasie, denn das hier ist inclusive der Blume im Auspuff ein originales Werksfoto! Benziner dem gemächlichen Tempo der Diesel anschließen mußten, kam der Diesel auf…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 058

      Motorblock um 4,4 mm höhere Kolben besaß. Der Zylinderkopf war nicht wie bei den Benzinern aus Leichtmetall, sondern ebenfalls aus Grauguß gefertigt. Gravierende Temperaturausdehnungsdifferenzen bei der Erwärmung von Kopf und Block waren ausgeschlossen, was für die…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 057

      entgegenzuwirken sollte die Serienfertigung vollständig auf Zylinderlaufbüchsen umgestellt werden, aber wegen den vielen Reklamationen und fehlender Fertigungskapazitäten war das erst ab Januar 1969 einplanbar. Daß dem 200 D ein leistungsmäßig etwas stärkerer Schwestertyp an die Seite…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 056

      Lotteriegewinn: Der Zweimillionste Mercedes-Benz PKW seit 1946 ging nicht ins Museum, sondern wurde werbewirksam an die Fernsehlotterie »Ein Platz an der Sonne« verschenkt. baren hohen Ölverbrauch. Taxis, die nur im Stadtverkehr mit häufigen Kaltstarts bewegt wurden,…

  • Mercedes Benz /8 W114/115

    Strona 055

      Selbstzünder hatten bei Mercedes-Benz eine große Tradition. Links der 260 D von 1936, in der Mitte der 170 D von 1949 und rechts der 200 D von 1971. Man feierte in diesem Jahr den einmillionsten Nachkriegsdiesel.…