Mercedes-typisch in Rufweite der Mode. Das Dach des /8-Coupes war 4,5 Zentimeter tiefer gesetzt als das Dach der Limousine und verschaffte so auch dem Innenraum eine besondere Note. Durch die gedrungene Form und die mächtigen C-Säulen…

  Der an Opel oder Ford erinnernde dynamische Knick links und mit neckischen Zierstreifen garniert. Heckscheibe und rechte Seite befinden sich bereits im Serien zu stand. men. Bei einigen Entwürfen waren gestreckte, sich nach unten verjüngende Dachsäulen,…

  Panorama Revivah Die am Original wunderschöne Heckscheibe des Will Coupes stand dem kleinen quadratischen /8 einfach nicht. Die Heck- stoßstange ist total daneben. Vierzylinder aber vergleichsweise profan motorisiert war und sich bereits am Ende seiner Karriere…

  Pauls Traum: Die absolute Front für das /8-Coupe, das selbst in dieser Phase schon die charakterisfischen Türen hat. 97  

  häuser, bis voluminöse 10-Zoll-Räder vom Merce-des-Benz-Versuchsträger C l l l montiert werden konnten. Hilfreiche Unterstützung bei der Fahrwerks-abstimmung erhielt Staudt durch Ingenieure der Mercedes-Versuchsabteilung, auch ein kurz untersetztes Mittelstück, das Staudt anderweitig nicht besorgen konnte, lieferten…

  Einspritzanlage einschließlich des Ansaug-Luftvertei-lers unverändert blieb. (Für Rennzwecke gab es allerdings eine Ansaugbrücke, die weniger Rücksicht auf die beengten Einbauverhältnisse im W 114 nahm, dafür aber mit günstigeren Strömungsergebnissen aufwarten konnte.) Die Arbeit sah eine Brennraumänderung…

  Die AMG-Kunden konnten 1973 auch beim 280 E zwischen drei Tuning-Stufen wählen. Das billigste Tuning-Paket, die Stufe l für 1388 Mark, versprach die Montage zweier AMG-Nockenwellen und erleichterter Schlepphebel. Stufe III für 4500 Mark hingegen sollte…

  Franz Pickel im Tiefflug. Der Wagen war zum Zeitpunkt der Aufnahme keine fünf Jahre alt! erreicht, das maximale Drehmoment von 27,5 mkg bei 4500/min. Bei einem Testgewicht von 1602 kg (Eigengewicht vollgetankt 1400 kg) schaffte der…

  Familienkutsche als Kraftprotz – 250 AMG Die Strich-Acht-Modelle waren noch nicht lange auf dem Markt, da bot man bei AMG, jetzt in Burgstall/Murr ansässig, für sie und auch für alle anderen Sechszylinder-Mercedes-Typen diverse Möglichkeiten zur Leistungssteigerung…

Procht-Voll: Um den Dickkopf in die kleine Karosserie zu zwängen, waren erhebliche Änderungen notwendig. Trotzdem sind die 280er (hier ein E mit Gimaanlage) für MB-Verhältnlsse extrem wartungsfeindlich. Die Lichtmaschine steckt irgendwo zwischen Vorderachse und Klimakompressor und wo…