Warsztat,  Zestawienie usterek MB z silnikami diesla

Zestawienie usterek automatycznej skrzyni biegów

Niedomagania w automatycznej przekładni są niemal zawsze spowodowane niskim poziomem płynu lub niewłaściwą regulacją cięgien zmiany biegów, lub urządzenia redukcji biegu na niższy. Wycieki płynu będą zazwyczaj wyraźnie widoczne, jednak należy zwrócić uwagę, że jest możliwa utrata płynu z powodu wadliwie działającego zespołu przepony próżniowej, w którym to wypadku płyn będzie wciągany do kolektora dolotowego, co może spowodować spalanie stukowe w silniku.

Objawy
Przyczyny
Ogólne kłopoty z mechanizmem zmiany biegów. Często spotykane kłopoty, które można przypisać niewłaściwej re-gulacji są następujące:

  • Możliwość uruchomienia silnika po wybraniu innego położenia niż “Park” lub “Neutral” mechanizmu zmiany biegów.
  • Wskaźnik wybieraka wskazuje inne przełożenie niż rzeczywiście wykorzystywane.
  • Pojazd rusza przy ustawieniu wybieraka w położeniu “Park”.
Przełączanie biegów przy zbyt niskiej lub przy zbyt wysokiej prędkości.
  • ¬le wyregulowane linki gaźnika i pedału gazu.
Brak napędu.
  • Za niski poziom oleju.
  • Wypadły śruby tarcza napędowa/sprzęgło hydrokinetyczne.
  • Uszkodzenia wewnętrzne.
Nierówny napęd (falowania).
  • Za niski poziom płynu.
  • Brudny filtr miski olejowej
Szarpanie przy przełączaniu biegu. Istnieje wiele prawdopodobnych przyczyn powyższych kłopotów, ale w warunkach garażowych powinniśmy skupić się na przyczynach podstawowych :

  • Za niski poziom płynu.
  • Za wysoka prędkość biegu jałowego.
Słabe przyspieszenie.
  • Złe wyregulowane linki gaźnika i pedału przyspieszenia.
  • Zapieczone hamulce.
Wycieki płynu. Płyn automatycznej skrzyni biegów ma czerwone zabarwienie. Wy-cieków tego płynu nie należy mylić z wyciekami oleju silnikowego, który może być narzucony na skrzynię biegów przez przepływają-ce powietrze. Podnieść pojazd i ustalić miejsce wycieku. Najczęściej spotykanymi miejscami wycieków są:

  • Miska olejowa: dokręcić śruby mocujące i/lub wymienić uszczelkę miski w razie potrzeby.
  • Rura wlewu: wymienić uszczelkę gumową w miejscu wejścia rury do obudowy skrzyni biegów.
  • Przewody olejowe skrzyni biegów; dokręcić złącza na przyłączach przewodów z obudową skrzyni biegów i/lub wymienić przewody.
  • Złącze prędkościomierza: wymienić pierścieñ uszczelniający na połączeniu cięgna prędkościomierza z obudową skrzyni biegów.
Płyn skrzyni biegów jest brązowej barwy lub wydziela zapach spalenizny
  • Niski poziom płynu w skrzyni biegów. Uzupełnić płyn. Nie napełniać nadmiernie.
  • Uszkodzenie skrzyni biegów.
Skrzynia nie redukuje biegu po wciśnięciu pedału przyśpieszenia do podłogi
  • Zła regulacja łączników sterowania przyśpieszeniem.