Demontaż, montaż, sprawdzanie napinacza łańcucha

Szmery łańcucha są objawem wadliwej pracy napinacza i w takim przypadku napinacz należy wymontować i sprawdzić.

• 28 – Koło łańcuchowe wału
• 93a – Wewnętrzna szyna korbowego,prowadząca
• 53 – Koło łańcuchowe wału
• 94 – Śruba zabezpieczająca
• B5 – Szyna napinająca, łańcuch
• 69 – Prowadnica ślizgowa
• 98 – Przestawiasz wtrysku
• 93 – Zewnętrzna szyna rozrządu a – Napinacz łańcucha
• 96a – Kolo łańcuchowe

Napinacz łańcucha -a- Jest przykręcony z prawej strony do głowicy cylindrów. £ańcuch napinany jest siłą sprężyny naciskowej oraz ciśnieniem oleju w napinaczu łańcucha, zależnym od ciśnienia oleju w silniku.
Uwaga: Silnik może być wyposażony w napinacz z uszczelką płaską wykonanie -A- lub z uszczelką pierścieniową wykonanie -B-. Przy montażu nowego napinacza łańcucha uważać, by napinacz -B- nie został zamontowany z uszczelką płaską.

Demontaż

• Spuścić czynnik chłodzący,
• Przy pojazdach z klimatyzacją odkręcić sprężarkę chłodzenia razem z dźwigarem i odstawić z podłączonymi przewodami. Przed tym wymontować wentylator i koło pasowe pompy czynnika chłodzącego,
  Uwaga:
  W żadnym wypadku nie otwierać obiegu czynnika chłodzącego. Czynnik ten jest bardzo toksyczny i przy kontakcie z ciałem może spowodować odmrożenia.
• W razie potrzeby zdjąć pokrywę filtra powietrza i wyjąć przewód powietrza.
• Odkręcić obudowę termostatu czynnika chłodzącego,
• Odkręcić i wyjąć napinacz łańcucha.

Sprawdzanie

• Napinacz łańcucha napełnić olejem. W tym celu włożyć napinacz do oleju silnikowego SAE 10 sworzniem dociskowym do dołu. Poziom oleju winien sięgać powyżej pierścienia na sześciokącie. Przy pomocy prasy (np. stojaka wiertarki kolumnowej) naciskać sworzeń dociskowy 6-10 razy do oporu.
• Po napełnieniu olejem napinacz łańcucha powinien bardzo powoli i równomiernie poddawać się dużej sile nacisku. W przeciwnym razie należy go wymienić.

Montaż

Uwaga:
Napinacz łańcucha montować tylko w stanie napełnionym.

• Założyć napinacz z nową uszczelką płaską lub nowymi pierścieniami uszczelniającymi i równomiernie przykręcić
• Obudowę termostatu założyć na nowej uszczelce i przykręcić; nie dociągać zbyt mocno śrub.
• W razie uprzedniego wymontowania przykręcić sprężarkę chłodzenia oraz koło pasowe pompy czynnika chłodzącego. Zamontować wentylator,
• Zamontować koło pasowe i naprężyć,
• Zamontować pokrywę filtra i przewód powietrza,
• Wlać czynnik chłodzący,
• Uruchomić silnik i grzać do temperatury roboczej. Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju i czynnika chłodzącego.