Dane techniczne

Model	200D	200D	220D	240D	240D	300D	300D	300TD
Okres produkcji	1976-1.79	2.79-12.84	1976-1979	1976-7.78	8.78-12.84	9.76-8.79	9.79-12.84	1980-13.84
Typ	123.120	123.120	123.126	123.123	123.123	123.130	123.130	123.190
Silnik	615.940	615.940	615.941	616.912	616.912	617.912	617.912	617.952
Objetość skokowa	1998	1988	2197	2404	2399	3005	2998	2998
Moc w kW przy 1/min	40/4200	44/4200	44/4200	48/4200	53/4200	59/4000	65/4400	92/4350
Moc w KM przy 1/min	55/4200	60/5200	60/4200	65/4200	72/4200	80/4000	88/4400	125/4350
Moment obrotowy przy 1/min	113/2400	113/2400	126/2400	137/2400	137/2400	172/2400	172/2400	250/2400
Średnica cylindra	87	87	87	91	90.9	91	90.9	90.9
Skok [mm]	83.6	83.6	92.4	92.4	92.4	92.4	92.4	92.4
Sprężanie	21	21	21	21	21	21	21	21,5
Czasy rozrządu [st]* – wlot otwiera się za ZZP – wlot zamyka się za WZP – wylot otwiera się przed ZZP – wlot zamyka siê przed WZP	11,5 15,5 21,0 19,0	9 15 27 16	11,5 13,5 21 19	11,5 13,5 21 19	9 15 27 16	11,5 15,5 21,0 19,0	9 15 27 16	9 15 27 16
Pompa paliwowa	M14	M101	M14	M14ab 9.77 MW7	MW7, ab 9.79 M/RSF	MW	ab 11.80 MW(M/RSF)	M/RSF
W³±czanie pompy	pneumat.	pneumat.	pnaumat.	pneumat. mechanicz.	mechanicz.	mechanicz.	mechanicz.	mechanicz.
Pompa wtryskowa	M(M/RSF)	M(M/RSF)	M	M, ab 9.77 MW	MW, ab 9,79 M/RSF	MW	ab 11.80 MW(M/RSF)	M/RSF
Kolejność zapłonu	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-2-4-3-5	1-2-4-3-5	1-2-4-3-5
Ilość cylindrów	4	4	4	4	4	5	5	5

* Przy nowym łańcuchu rozrządu i 2 mm skoku zaworu