Ebenfalls 1962 war zeit- weise die »Sack-Linie« tonangebend für die Sei- tenansicht. Gut zu erken- nen ist das dreibahnige Barenyi-Dach. Große Änderungen erfor- dern große Werkzeuge. Am Aussehen des /8 wurde nicht nur lange gefeilt, sondern,…

  Rundlich, knuddelig, flossig statt quadratisch, praktisch, gut: Mit diesem Styling wäre der /8 schon Jahre früher zum Old- timer gereift. 1962 paßte am Modell noch nichts zusammen, Scheinwerfer- und Blinkeranordnung gaben dem Prototyp den Chic eines…

  Vom Prototyp zum Facelift Motorbaumuster Das gleiche Zahlenspiel war auch zur Unterscheidung der Motoren vorgesehen. Benziner heißen dabei immer M l ab.9cd und die Diesel OM 6ab.9cd, OM stand dabei in alter Tradition für »Oel-Motor«. Unklar?…

  FAHRGESTELL – CODE 1 1 4/1 1 5 de Verkaufsbezeichnung, sondern die Typbezeichnung gemäß der allgemeinen Betriebserlaubnis beim Kraftfahrt-Bundesamt angegeben. In den meisten Fällen stimmten die beiden Zahlen zwar überein, aber gerade unter der Typbezeichnung »250«…

  /8 Limousine nach dem Facelift, es könnte ein 240 D 3.0, Wl 15.114, Typ 115 D, (Serie 2) sein. teilung vorgesehen wurde, waren die später nur dem 250 vorbehaltenen Luxusdetails auch für den 230 geplant. In…

  Ein Vorserien 250 CE, erkennbar an der zwei- statt dreiteiligen Heckstoßstange, dem Einrohrauspuff und dem rätselhaften »250 E« Schriftzug. Die komplette Bezeichnung lautet: 250 CE, Wl 14.022, Typ 250 E/8. l, daß ein Selbstzünder im Motorraum…

  in den Fahrzeugpapieren hinter der Typbezeichnung auf; »/8« galt dabei nicht nur den neuen Kleinen allein, sondern betraf die gesamte Mercedes-Palet-te des Jahres l 968 wie etwa den 300 SEL /8 oder den 280 SL /8.…

  Der Aufstieg der Neuen beginnt. Ganz links im Bild noch eine der letzten Flossen. 20