Mercedes Benz /8 W114/115

Strona 024

 
FAHRGESTELL –
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de Verkaufsbezeichnung, sondern die Typbezeichnung gemäß der allgemeinen Betriebserlaubnis beim Kraftfahrt-Bundesamt angegeben. In den meisten Fällen stimmten die beiden Zahlen zwar überein, aber gerade unter der Typbezeichnung »250« firmierte eine ganze Reihe von Fahrzeugen. Zuerst natürlich die ursprüngliche 250 Limousine, später das 250 C Coupe, dann die zunächst nur für den Export bestimmten 2.8 Liter Versionen dieser beiden Fahrzeuge und schließlich die Vergaserausführung von Doppelnocken-Coupe und Limousine (also 6 Modelle!). Die oben angesprochenen drei 250 E Typen ergeben sich durch die jeweiligen Einspritzer. Sie trugen die Verkaufsbezeichnungen 250 CE, 280 E und 280 CE. Dieses komplizierte System wurde im August 73 radikal vereinfacht. Die Typbezeichnungen in den Fahrzeugpapieren entsprachen fortan den ersten drei Ziffern der Fahrgestellnummer (also l 14 bzw. 115). Dabei blieb den Dieseln das nachgestellte »D« erhalten, während das »E« der Einspritzer entfiel.
1 15.000
220 Krankenwagen
1 15.00
115.002
220 Kombi
115.005
230.4 Krankenwagen
1 15.010
220
115.01
1 15.015
200
115.017
230.4
1 15.1 00
220 D Krankenwagen
1 15.1 02
220 D Kombi
1 15.10
1 15.103
220 D Krankenwagen lang
115.105
240 D Krankenwagen
115.107
240 D Kombi
1 1 5.108
240 D Krankenwagen lang
115.1 10
220 D Limousine
115.112
220 D Limousine lang
115.11
115.114
240 D 3.0 Limousine
115.1 15
200 D Limousine
115.117
240 D Limousine
115.1 19
240 D Limousine lang
1 14.005
230.6 Krankenwagen
1 1 4.00
1 14.007
230.6 Kombi
114.008
230.6 Krankenwagen lang
1 1 4.01 0
250 (2.5) Limousine
1 14.01
114.011
250 (2.8) Limousine
1 14.01 5
230.6 Limousine
1 14.01 7
230.6 Limousine lang
1 1 4.021
250 C (2.5) Coupe
1 1 4.02
1 14.022
250 CE Coupe
1 14.023
250 C (2.8) Coupe
1 14.06
1 14.060
280 Limousine
1 14.O62
280 E Limousine
114.07
1 14.072
280 CE Coupe
1 14.073
280 C Coupe
*
siebte Stelle:
1 = Linkslenkung
2 – Rechtslenkung
5 = Linkslenkung
6 – Rechtslenkung
Auslandsmontage
Auslandsmontage
achte Stelle:
0 – Schaltgetriebe 2 – Automatic
Model l pflege – Serie l /Serie 2
Schon mehrfach wurde auf die große Modellpflege im August l 973 hingewiesen, bei der Limousine und Coupe äußerlich der neuen S-Klasse angeglichen wurden. Die markanten gelifteten Exemplare erhielten im Volksmund schnell die Bezeichnung »zweite Serie«. Wenn man neben diesen Änderungen des Blechkleides auch noch die inneren Werte berücksichtigt, erkennt man schnell die Notwendigkeit, die erste Serie feiner zu unterteilen; es gibt sie nämlich mit drei grundverschiedenen Innenausstattungen. Die erste Ausstattung war vielfach als zu karg kritisiert worden und wurde deshalb im August 1969 im Stile der neuen Coupes wohnlicher gestaltet. Die nach diesem Termin gebauten Limousinen bezeichnet man daher in Fankreisen als »echte Serie l « und die früheren Ursprungs-Modelle als »Serie 0,5«. Im April l 972 schlugen dann die bunten 70er Jahre zu, die Mercedes-Designer wandel-
32 Modelle – eine Tabelle
ten mit Einführung der Doppelnocken-Motoren die Inneneinrichtung ein weiteres Mal komplett um. Für die Serie 2 behielt man diese Ausstattung bei, weshalb »Serie l ,5« als Bezeichnung für das Zwischenmodell sicher treffend ist. Im Kapitel III »Serientäter« werden die /8-Anderungen detailiert beschrieben.
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