Zestawienie usterek układu zasilania

Objawy

Silnik nie daje się uruchomić.

• Brak paliwa w zbiorniku.
• Zbyt mała prędkość obrotowa podczas rozruchu. Sprawdzić, czy olej smarujący jest o właściwej gęstości, następnie stan akumulatora, rozrusznika i złącz elektrycznych.
• Zapowietrzony układ paliwowy.
• Zanieczyszczone paliwo.
• Nieszczelne lub załamane przewody paliwowe niskiego ciśnienia, zatkane przewody powrotne.
• Nieprawidłowa kolejność zapłonu.
• Nieszczelne przewody lub złącza przewodów wtryskowych.
• Niewłaściwe działanie pomocniczych urządzeñ rozruchowych.
• Uszkodzona pompa wtryskowa. Sprawdzić pompę. Jeżeli uszkodzenia nie można naprawić, wymontować pompę i oddać ją do warsztatu specjalistycznego.
• Uszkodzone wtryskiwacze.
• Zbyt niskie ciśnienie sprężania.
• Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wtrysku.

• Uszkodzona pompa.
• Uszkodzone wtryskiwacze.
• Zbyt niskie ciśnienie sprężania.
• Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wtrysku.

• Zagnieciony przewód wtryskowy.
• Zapowietrzenie układu paliwowego.
• Uszkodzona pompa wtryskowa.
• Wadliwe wtryskiwacze.
• Zbyt niskie ciśnienie sprężania.
• Nieprawidłowa kolejność zapłonów.
• Nieszczelne przewody wtryskowe.

• Nieprawidłowe odpowietrzenie zbiornika paliwa.
• Nieszczelny przewód paliwowy niskiego ciśnienia.
• Niewłaściwa maksymalna prędkość obrotowa.
• Nieprawidłowe działanie układu dźwigni pedału gazu. Sprawdzić, czy dźwignia sterująca na pompie daje się przestawić od zderzaka do zderzaka.
• Nieprawidłowe zamocowanie pompy wtryskowej.
• Nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej.
• Zbyt mała ilość paliwa.
• Sprawdzić, czy wylot spalin nie jest dławiony.
• Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wtrysku.
• Zatkany przewód powrotny.
• Zbyt niskie ciśnienie sprężania.
• Wadliwe wtryskiwacze.
• Nieprawidłowa kolejność zapłonu.
• Nieszczelne przewody wysokiego ciśnienia.
• Zbyt niskie ciśnienie w oponach lub niewłaściwy rozmiar opon.

• Niewłaściwa prędkość obrotowa biegu jałowego.
• Zapowietrzenie układu paliwowego.
• Zbyt mała ilość paliwa.
• Zatkany przewód powrotny.
• Zbyt niskie ciśnienie sprężania.
• Wadliwe działanie wtryskiwaczy.
• Nieszczelne przewody wtryskowe.
• Nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej.

• Nieszczelność przewodu paliwowego zasilania lub odpowi-trzenia.
• Zbiornik przepełniony.
• Napełniać tylko do momentu automatycznego wyłączenia dystrybutora.
• Wydobywanie się oparów paliwa z nieszczelnych przewodów układu.
• Nadmierne zużycie wewnętrznych części lub nieprawidłowa regulacja układu wtrysku paliwa.
• Poluzowane lub nieszczelne przewody wtryskowe paliwa.
• Nieszczelność pompy wtryskowej paliwa..