Strona 006
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Vorwort
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chen Genehmigung des Mercedes-Benz Vorstandes, auch die einstmals vertraulichen Details aus den Protokollen der technischen Vorstandssitzungen aus der Entwicklungs- und Produktionszeit des /8. Neben aller Sachlichkeit wurde der eigentliche Sinn des Oldtimerhobbys nicht aus den Augen verloren, der Spaß und die Liebhaberei. Nie wären wir auf die Idee gekommen, trocken in den Raum zu stellen, daß die SA-ABS 72 vom AAS eine ABE erhielt. Eher haben wir versucht zu ergründen, was die spezifischen Reize der Modelle ausmachte. Obwohl sich natürlich nicht das gesamte /8-Wissen auf 200 Seiten komprimieren läßt, stand hinter allem ein mercedesgemäßes Perfektionsstreben. Auch die kleinste Bildunterschrift wurde bis zur Serienreife sorgfältig überwacht und erprobt. Zum Detailschliff gehört selbst, daß Automatic mit »c« geschreiben wurde, weil es Chrom auf Lack so den Kofferraumdek-kel schmückt; da kann Herr Duden noch so viel erzählen.
Viel erzählen ließen wir uns allerdings von den zahlreichen Helfern, die uns bei der Zusammenstellung des Materials und der Organisation unter die Arme gegriffen haben. Vom Privatmann bis zum Vereinsvorsitzenden oder vom altgedienten Mercedes-Benz-Mitarbeiter über den professionellen Stab der historischen Abteilung bis hinauf in die Vorstandsetage reicht unsere Danksagung. In persona möchten wir hier, in der Hoffnung niemanden vergessen zu haben, nennen: Monika Bothen, Dieter Hablitzl, Gerhard Heidbrink, Jürgen Hubbert, Garsten John, Hansjooß, Martin Kämmerling, Ursula Kettenmann-Pfaff, Wolfgang Knauth, Inge Koch, Fred Langer, Günter Lehmann, Dr. Harry Niemann, Ralf Nuding, Max-Gerritvon Pein, Stanislav Peschel, Franz Pickel, Dieter Ritter, Martin P. Roland, Bruno Sacco, Prof. Dr. Hans Scherenberg, Horst Stümpfig.
Ein Dank gilt natürlich auch den Erbauern des /8, von Bela Barenyi in der Vorentwicklung bis zum
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Strichacht, der Mercedes unter den
Youngtimern Quadratisch – Praktisch – Gut
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er hätte das gedacht, der Mercedes-Benz ist mit einem Durchschnittsalter von deut
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lich über 20 Jahren zum Oldtimer gereift, oder wie man auf Neudeutsch sagt, zum Young-timer. Seine Besitzer fahren ihn nicht mehr obwohl er alt ist, sondern weil er alt ist. Der /8 ist ein typisches Einsteigerauto, an das Viele mit noch ungebremstem Enthusiasmus und großer Neugier herangehen. Sie befinden sich dabei in guter Gesellschaft, denn trotz eines Neuwagenanteils von nur 15 Prozent, sind mehr als die Hälfte aller 20 und mehrjährigen Personenwagen über l 700 cm3 von Mercedes-Benz; die Mehrzahl von diesen wiederum sind /8er. Das kann kein Zufall sein. Ein Mercedes-Benz /8 ist deshalb der ideale Oldtimer, weil er sicherheitstechnisch und qualitativ seinen Zeitgenossenen um Jahre voraus war und deshalb, obwohl er älter aussieht als er eigentlich ist, auch heute noch eine überragende Zuverlässigkeit und einen beruhigenden Unfallschutz bietet. Trotz aller Liebhaberei haben die heutigen Besitzer also eine vernünftige Entscheidung gefällt. Die Fans müssen sich kaum um irdische Dinge wie ständige Defektreparaturen kümmern und haben deshalb Zeit sich den interessanten Aspekten des Olddaimler-Fah-rens, beispielsweise dem Wissen um das Was und Wie, zu widmen. Zum kompletten Glück gehört da natürlich auch ein umfassendes /8-Buch. Hier ist es! In diesem Buch stecken zweimal zehn Jahre /8-Erfahrung, das geballte Wissen aus nahezu allen zeitgenössischen Prospekten, Testberichten, der kompletten Werkstattliteratur, einer großen Menge interner Verkäuferinformationen und. Dank der freundli-
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