Strona 080





	Schlicht aber ergreifend: Der 280/8, erkennbar an der langen hinteren Stoßstange. Wie man an der schmalen Polsterpfeifenteilung erkennt, hat dieses Schmuckstück eine Echtlederausstattung.

			les Drehmoment wurden 24,3 mkg bei 4500/min erreicht, die Höchstgeschwindigkeit lag mit4-Gang Schaltung und Automatic bei 202 km/h, da hier der Drehzahlbegrenzer einsetzte, 5-Gang Exemplare liefen noch etwas schneller. Die Beschleunigung von 0-100 km/h betrug 9,5 sec. Nach damaligen Angaben der Entwicklungsabteilung in Untertürkheim war die Einspritzerversion noch lange nicht an der Grenze der Leistungsfähigkeit angelangt. Schon geringfügige Änderungen bei der Verdichtung und den Steuerzeiten sollten die PS-Zahl deutlich über
Leistungsspritze Für den 280 E bestand die Gemischaufbereitung in einer elektronisch gesteuerten Bosch-Benzinein-spritzung der Bauart D-Jetronic, die schon im 250 CE eingebaut wurde. Einziger Unterschied war ein zusätzlicher Vollastkontakt im Drosselklappenschalter. Das Einspritzermodell (Motor-Baumuster 1 10.981) leistete 185 PS, die bei 6000/min zur Verfügung standen und einer spezifischen Literleistung von satten 67,4 PS entsprachen. Als maxima-


		80