Strona 031





	1964 blickte der Neue erstmals aus senkrechten Scheinwerfern in die Welt. Im Hintergrund ist nicht unbedingt ein Vorgänger, sondern wahrscheinlich ein Alternatiworschlag für die Unterscheidungsmerkmale 114 und 115 zu sehen.

nelle Ideen unterbreitet. Zum einen ein dreibahni-ges, in der Mitte tiefer liegendes Dach, wie es vom gerade wegen dieser Dachform sogenannten »Pa-goden-SL« her bekannt war, zum anderen die Verlegung des Mercedessterns am Heck auf die rechte Seite des Deckels. Die von der Fahrzeugstabilität und den verbesserten Einstiegsverhältnissen sicherlich begrüßenswerte Dachmodifikation scheiterte an den für die Großserienfertigung erwarteten Problemen bei der Lackierung. Und der seitliche Stern war ohnehin indiskutabel. Zur Diskussion standen allerdings lange Zeit die Unterscheidungsmerkmale zwischen l 14 und 115. Wiederum aus dem alten Den-
			ken heraus, daß es zu einer Einheitskarosserie zwei Gesichter zu geben habe, waren zwei Scheinwerferkonfigurationen im Gespräch. Ganz zu Anfang der Entwicklung war tatsächlich eine Einheitskarosserie 114/115 konzipiert worden, deren zwei Versionen sich in der Gesamtlänge um l 90mm und im Radstand (anderer Vorderwagen) um 30 mm unterschieden! Welches Prototypenfoto welche Ausführung zeigt und ob es sich bei zwei nebeneinander stehenden Fahrzeugen um Alternativ-Vorschläge oder um einen l 14er und einen l 15er handelt läßt sich kaum mehr feststellen. Letztendlich folgte man der Vernunft, beruhigte das Gewissen mit der Fest-


		31

OM615

Strona 032