Bild 177
Schnitt durch den Tandem-Hauptbremszylinder.
1 Behalterstopfen
3 Kolben (Druckstangenkreis)
4 Anschlagscheibe
5 Sicherungsring
6 UnterdrucKdichtung
7 Zwischenring
8 Lagerring
9 Füllscheibe
10 11 12 14 15 17 18 19
Prirnärmanschette
Stützring
Federstützteller
Verbindungsschraube
Anschlagschraube
Druckfeder
Riangmanschette
Federteller
20 Kolben iZwischenkolben) 28 0-Ring
21 Drjckfecer 29 Abschlussdeckel
22 Genäuss 30 Schwimmer
23 Spritzscnutz 31 Dichtring
24 Sieb A Füllbohrung
25 Verschlussdeckel B Füllbohrung
26 Ausgleichbehälter C Ausgleichbohrung
27 Kontaktsinsatz
Prüfen und zusammenbauen
Auf den Kolben r-üllscheibe, Primärmanschette, Stützring, Federteller samt Druckfeder und Federstützteller auflegen und Verbindungsschraube in den Kolben einschrauben.
Auf den Zwischenkolben Füllscheibe, Primärmanschette, Stützring und Federteller samt Druckfeder auflegen.
Sämtliche Kolben und deren Manschetten leicht mit ATE-3remszylinderpaste einreihen. Kompletten Zwischenkolben in das Gehäuse einschieben. Keine Gewalt anwenden, da sonst die Manschetten beschädigt werden können. Ist keine Montagehülse zur Verfügung, muß der Zwischenkolben sehr vorsich-
Sämtliche Teile gründlich mit Spiritus reinigen.
Bohrung im Gehäuse auf Riefen- und Rost-steilen prüfen. Leichte Roststellen dürfen mit Polierleinwand entfernt werden. Riefige und stärker angerostete Gehäuse dürfen nicht bearbeitet werden.
Gehäuse so in den Schraubstock einspannen, daß die Bohrung schräg nach unten zeigt.
Montagehülse (Selbstanfertigung) in das Gehäuse einsetzen (siehe Bild 178).
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