£ Stellrad ca. 2 bis 3 Zähne zurückdrehen, d. h. soviel, bis sich das Rad vollkommen frei drehen läßt. Linke Seite von unten nach oben drehen und rechte Seite von oben nach unten drehen.
$ Nach der Einstellung ist der Fußhebel der Feststellbremse bis zur I.Raste einzudrük-ken. in dieser Stellung müssen die Bremsbacken der Feststellbremse dann leicht angelegt sein.
Beide Bremsleitungen zur Vorderradbremse und Bremsleitung zur Hinterradbremse am Tandem-Hauptzylinder abschließen (siehe Bild 176).
Sofort alle Leitungen und Anschlüsse am Hauptzylinder mit Blindstopfen verschließen. Befestigungsmuttern lösen und Hauptbremszylinder vom Bremsgerät abnehmen.
Der tandem-Hauptbremszyiinder
Hauptbremszylinder zerlegen
Hauptbremszylinder ausbauen
Bremsflüssigkeit über eine geöffnete Entlüfterschraube des Vorderrad- und Hinterrad-Bremskreises herauspumpen. Steckverbindungen an den Kontakteinsätzen der Warnvorrichtung lösen. Dazu die Haltenasen mit einem kleinen Schraubenzieher abheben.
Der Arbeitsverlauf für die Überholung der Tandem-Hauptbremszylinder von Teves oder Bendix ist gleich. Es ist zu beachten, daß der biau gespritzte Bendix-Tandem-Hauptzylinder nicht überholt oder instandgesetzt werden kann.
9 Ausgleichbehälter aus den Behälterstopfen herausziehen.
• Verschlußdeckel abnehmen.
£ Sieb und Spritzschutz herausnehmen.
9 Beide Abschlußdeckel abschrauben.
9 Beide Abschlußdeckel abschrauben.
• Kontakteinsätze herausnehmen und 0-Ringe
von den Kontakteinsätzen abnehmen (siehe
Bild 177).
von den Kontakteinsätzen abnehmen (siehe
Bild 177).
@ Mit einem Dorn den Kolben etwas hineindrücken, dann Anschlagschraube aus dem Gehäuse herausschrauben und mit dem Dichtring abnehmen.
0 Sicherungsring aus dem Gehäuse herausnehmen, dabei mit dem Dorn den Kolben leicht hineindrücken.
$ Kolben zusammen mit der Anschlagschraube, den beiden Unterdruckdichtungen, dem Zwischenring und dem Lagerring aus dem Gehäuse herausziehen.
$ Durch leichte Schläge des Gehäuses auf eine Holzunterlage kompletten Zwischenkoiben herausklopfen.
• Verbindungsschraube aus dem Kolben her-
ausschrauben.
ausschrauben.
• Druckfeder, Federteller und Federstützteller
abnehmen.
Bild 176
Tandem Kauptbremszylinder eingebaut.
1 Tandem-Hauptbremszylinder
2 Ausgleicnsbehälter
3 Steckverbindung
4 Verschlüssdeckel
5 Abschlussoeckel
6 Bremsgerät
7 Verbindungsschlauch
8 Unterdruckleitung
9 Bremsleitung zur rechten Vorderradbremse
10 Bremsleitung zur linken Vorderradbremse
11 Bremsleitung zur Hinterradbremse
101