bookw116-0066.htm

Deckelbefestigungsschrauben entfernen und
hinteren Getriebedeckel abnehmen.
Abdichtring mit einem passenden Druckstück
(ca. 52 mm Durchmesser) aus dem Deckel
herausdrücken.

Neuen Abdichtring bündig mit der Außenkante in den Deckel einpressen (Bild 101). Neue Dichtbeiiage zur Montageerleichterung mit Fett auf die Trennfläche des Deckels kleben.

Rücklaufwelle mit der Ausfräsung nach oben stellen.

Schraubenrad für den Tachometerantrieb abnehmen und Rücklaufrad von der Hauptwelle abziehen (Bild 102). Bei Getrieben mit Gleichlaufeinrichtung müssen Rücklaufschieberad, Gleichlaufring mit Sperrbolzen, Haltebiech und die Druckfeder festgehalten werden (Bild 103).

Bild 102

Tachometerantrieb abnehmen

1 Rücklaufrad der Hauptwelle

2 Tachometerschnecke

3 Rücklaufschieberad

4 Schaltstange für Rückwärtsgang

Bild 101

Ausgebauter hinterer Getriebedeckel mit Dichtung

1 Dicntbeilage

2 Radialdichtring

3 Getriebedeckel

Deckel über die Hauptwelle schieben.
Deckel nach Einrasten der Paßhüise zur An-
lage bringen.

Deckelbefestigungsschrauben einschrauben
und gleichmäßig übers Kreuz festziehen.
Dreiarmflansch an der Laufstelle des Ab-
dichtringes einfetten und auf die Hauptwelle
aufschieben.

Neue Sicherungsmutter zuerst fingerfest aufschrauben, dann mit dem Zapfenschlüssel-Einsatz unter Gegenhalten mit dem Stiftschlüssel festziehen.

Mutter auf der Vorgelegewelle hinten entsichern und .abschrauben. Dabei den Dreiarmflansch provisorisch auf die Hauptwelle stecken und beim Lösen der Mutter mit dem

Stiftschlüsse! gegenhalten.
Rücklaufrad-Vorgelege mit einem Schrau-
benzieher von der Vorgelegewelle abdrük-
ken.

Rückwärtsgang aus- und einbauen

Wenn sich die Montagearbeiten ausschließlich
auf den Rückwärtsgang beschränken, ist ein Ge-
triebeausbau nicht erforderlich.
£ Getriebedeckel hinten abschrauben, wie be-
reits beschrieben.

Bild 103

Abziehen der Rücklautwelle

1 Schieberad

2 Rücklaufrad

3 Mutter

6 Rücklaufwelle



Deckelbefestigungsschrauben entfernen und hinteren Getriebedeckel abnehmen. Abdichtring mit einem passenden Druckstück (ca. 52 mm Durchmesser) aus dem Deckel herausdrücken. Neuen Abdichtring bündig mit der Außenkante in den Deckel einpressen (Bild 101). Neue Dichtbeiiage zur Montageerleichterung mit Fett auf die Trennfläche des Deckels kleben. Rücklaufwelle mit der Ausfräsung nach oben stellen.	Schraubenrad für den Tachometerantrieb abnehmen und Rücklaufrad von der Hauptwelle abziehen (Bild 102). Bei Getrieben mit Gleichlaufeinrichtung müssen Rücklaufschieberad, Gleichlaufring mit Sperrbolzen, Haltebiech und die Druckfeder festgehalten werden (Bild 103).


	Bild 102 Tachometerantrieb abnehmen 1 Rücklaufrad der Hauptwelle 2 Tachometerschnecke 3 Rücklaufschieberad 4 Schaltstange für Rückwärtsgang
Bild 101 Ausgebauter hinterer Getriebedeckel mit Dichtung 1 Dicntbeilage 2 Radialdichtring 3 Getriebedeckel

Deckel über die Hauptwelle schieben. Deckel nach Einrasten der Paßhüise zur An- lage bringen. Deckelbefestigungsschrauben einschrauben und gleichmäßig übers Kreuz festziehen. Dreiarmflansch an der Laufstelle des Ab- dichtringes einfetten und auf die Hauptwelle aufschieben. Neue Sicherungsmutter zuerst fingerfest aufschrauben, dann mit dem Zapfenschlüssel-Einsatz unter Gegenhalten mit dem Stiftschlüssel festziehen.	Mutter auf der Vorgelegewelle hinten entsichern und .abschrauben. Dabei den Dreiarmflansch provisorisch auf die Hauptwelle stecken und beim Lösen der Mutter mit dem y Stiftschlüsse! gegenhalten. Rücklaufrad-Vorgelege mit einem Schrau- benzieher von der Vorgelegewelle abdrük- ken.

Rückwärtsgang aus- und einbauen
Wenn sich die Montagearbeiten ausschließlich auf den Rückwärtsgang beschränken, ist ein Ge- triebeausbau nicht erforderlich. £ Getriebedeckel hinten abschrauben, wie be- reits beschrieben.
	Bild 103 Abziehen der Rücklautwelle 1 Schieberad 2 Rücklaufrad	3 Mutter 6 Rücklaufwelle

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