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Schaltdeckel so ansetzen, daß der Schaltfinger für den Rückwärtsgang in die Nut am Mitnehmer eingreift.
Schaltdeckel so ausdrücken, daß gleichzeitig die Schaltgabein in die Schaltschwingen eingeführt werden.
Schaitdeckel unter leichten Kammerschlägen an der Trennfläche des Getriebegehäuses zur Anlage bringen. Hierbei darauf achten, daß der Schaltdeckel richtig auf die beiden Paßstifte geführt wird. Dabei muß im gleichen Verhältnis, wie der Schaltdeckel an die Trennfläche des Getriebegehäuses herangeführt wird, die Schaltwelle für den Rückwärtsgang wieder aus dem Deckel hervortreten.
Schaltdeckel mit den Befestigungsschrauben gleichmäßig übers Kreuz festschrauben.
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Scheibe auf Rückwärtsgang-Schaltwelle auf-
schieben und Sicherungsscheibe in die Ring- nut der Welle einsetzen. Schalthebel für den Rückwärtsgang unter Berücksichtigung des Einstellmaßes auf die Verzahnung der Schaltwelle schieben und Klemmschraube festziehen. Durch Schalten aller Gänge Schaltdeckel auf Funktion prüfen.
Getriebeöl bis zum Überlaufen an der Ein-
füllöffnung einfüllen. |
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ACHTUNG: Der Schaltdeckel kann nur richtig angesetzt werden, wenn die Schaltwelle und damit der Schaltfinger (3) für den Rückwärtsgang vorher genügend weit auf der Schaltdeckelinnenseite herausgesetzt wurde (Abstand «b» im Bild 115).
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Bild 96
Hebelstellung bei Lenkradschaltung (LL)
a Schalthebel für 1./2. Gang
b Schalthebel für 374. Gang
c Schalthebel für Rückwärtsgang
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Bild 95
Einbaustellung der Schaltfinger
a 10 mm Abstand zwischen Trennfläche und Schaltfinger
bei betriebsbereiten Deckel
b ca 25 mm
1 Schaltdeckel
2 Schalthebel für Rückwärtsgang
3 Schaltfinger mit Welle für Rückwärtsgang
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Bild 97
HebeltWIung bei Mittelschaltung (LL)
a Schalthebel für 1./2. Gang b Schalthebel für 3./4 Gang c Schalthebel für Rückwärtsgang
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