Ueberprüfen der Einspritzanlage
Zum Überprüfen der elektronischen Einspritzan-lage ist ein Bosch-Tester notwendig und es wird empfohlen, bei auftretenden Schwierigkeiten im System die Vertragswerkstätte aufzusuchen.
Die Kupplung
Bild 79
Die Membran-Federkupplung in eingebautem Zustand
Die Kupplung ist eine Einscheibentrockenkupp-lung mit Tellerfeder, auch Membranfederkupplung genannt. Hydraulische Betätigung mit Kupp-lungsnehmerzylinder.
Befestigungsschrauben der Kupplung nacheinander so lange um jeweils 1 bis 11/2 Umdrehungen lösen, bis die Kupplung entspannt ist.
Befestigungsschrauben ganz herausschrau-
ben.
Kupplung mit Mitnehmerscheibe abnehmen.
ben.
Kupplung mit Mitnehmerscheibe abnehmen.
Aus- und Einbau der Kupplung
Der Einbau der Kupplung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Mitnehmerscheibe ist unter Verwendung des Spezialzen-trierdorns in der Innenseite des Schwungrades auszurichten, indem man den Dorn durch die Nabe der Mitnehmerscheibe und das Ende des Führungslagers einschiebt. Die Befestigungsschrauben der Kupplung wie schon erwähnt, gleichmäßig und übers Kreuz auf richtiges Drehmoment anziehen.
Der Ausbau der Kupplung ist nur möglich, wenn
das Getriebe ausgebaut ist (siehe Seite 58).
das Getriebe ausgebaut ist (siehe Seite 58).
HINWEIS: Ein sofortiges, gänzliches Lösen bzw. Festziehen der Befestigungsschrauben einzeln nacheinander ist unzweckmäßig und kann zu Schäden an der Membranfeder und zum Abspringen des Anlaufringes führen. Kupplung sorgfältig behandeln und lagern. Ein Werfen oder Fallenlassen der Kupplung kann zum Verbiegen der Federbänder zwischen Anpreß- und Deckelplatte führen, was in eingebautem Zustand eine starke Unwucht zur Folge hat. Ebenso schonend ist mit der Mitnehmerscheibe zu verfahren, um ein Verbiegen (Seitenschlag) des Belagkranzes zu vermeiden.
Überprüfen der KuppSungsteüe
Teile reinigen und auf Verschleiß kontrollieren. Zum Reinigen der Mitnehmerscheibe darf kein Waschbenzin verwendet werden. Mitnehmerscheibe auf abgenützte Beläge kontrollieren sowie die Anpreßfläche des Schwungrades auf Risse und Riefen prüfen. Der Kupplungsdeckei (Druckplatte) kann nicht zerlegt werden und muß bei Verschleiß oder Beschädigung erneuert
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