Zusatzluftschieber aus- und einbauen
Der Zusatzluftschieber ist direkt an das Zylindergehäuse angeschraubt (siehe Bild 76). Die Zusatzluft wird über eine Kunststoffleitung aus dem Luftfilter entnommen.
0 Kunststoffleitungen lösen.
• Befestigungsschrauben herausschrauben.
• Zusatzluftschieber abnehmen.
9 Der Einbau erfolgt auf umgekehrte Weise.
Halter mit den beiden Einspritzventilen einführen und mit 1 mkp (10 Nm) festschrauben. Beim Einbau Düsennadel nicht beschädigen. Kraftstoffleitungen anbauen. Stecker aufsetzen und Gummikappen über Steckergehäuse ziehen.
Thermozeitschalter aus- und einbauen
Der Thermozeitschalter ist rechts im Zylinder-
kopf eingeschraubt (siehe Bild 78).
kopf eingeschraubt (siehe Bild 78).
• Kühlerverschraubung lösen und wieder auf-
setzen.
setzen.
0 Elektrische Anschlüsse abklemmen.
• Thermozeitschalter herausschrauben.
9 Dsr Einbau erfolgt auf umgekehrte Weise.
Bild 77
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Einspritzventil und Halter
1 Einspritzventil
2 Befestigungsbrücke
3 Gummiring
4 Sicherungsring
5 O-Ring
6 Isolierklappe
Einspritzventile ausbauen
Die Einspritzventile sind im Saugkanal jedes einzelnen Zylinders unmittelbar vor dem Einlaßventil angeordnet und paarweise mit einem brillen-förmigen Halter befestigt. Sie können nur paarweise ausgebaut werden (siehe Bild 77).
• Stecker an den Ventilen abziehen.
• Kraftstoffieitungen zu den Ventilen ausbauen.
Q Sechskantmutter am Halter lösen.
Q Sechskantmutter am Halter lösen.
A Beide Ventile mit Halter herausziehen.
Bild 78
Einbautage des Thermozeitschalters Motor M110
1 Kühlwassertemperaturfühler 5 Geber für Fernthermometer
2 100°C Temperaturschalter 6 Reserve
3 Kernstopfen 7 Kernstopfen
4 Thermozeitschalter
Kraftstoffpumpe und Filter aus- und einbauen
Einspritzventile einbauen
0 Beide Ventile in den Halter stecken und großen Gummiring von der Düsennadel her auf den Ventilkörper schieben. Auf richtige Lage des Gummiringes achten. Mit Sicherungsring sichern.
• Gummidichtring auf Düsenkörper schieben. Grundsätzlich immer neuen Dichtring verwenden.
Die Kraftstoffpumpe und Filter sind am Rahmen-
boden zwischen Kraftstoffbehälter und Hinter-
achsmittelstück befestigt.
0 Schutzblech unter der Pumpe abnehmen.
9 Nacheinander alle Kraftstoffschiäuche mit
einer Zwinge abklemmen, so daß kein Kraft-
stoff ausfließen kann.
boden zwischen Kraftstoffbehälter und Hinter-
achsmittelstück befestigt.
0 Schutzblech unter der Pumpe abnehmen.
9 Nacheinander alle Kraftstoffschiäuche mit
einer Zwinge abklemmen, so daß kein Kraft-
stoff ausfließen kann.
0 Schlauchbinder lösen und Schläuche abzie-
hen.
hen.
0 Elektrische Anschlüsse lösen.
• Pumoe oder bzw. Filter ausbauen.
• Pumoe oder bzw. Filter ausbauen.
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