bookw116-0052.htm

Mit beiden Schrauben leicht befestigen. Auf richtiges Einstecken des Vielfachstecker achten.

Das anschließende notwendige Einstellen der Drosselklappe mit Hilfe des Bosch-Testers EFAW 228 vornehmen (Werkstatt).

Kühlerverschraubung lösen und wieder auf-
setzen. ,

Stecker am Temperaturfühler abziehen.
Fühler herausschrauben. Dabei den Dicht-
ring immer erneuern.
Der Einbau erfolgt auf umgekehrte Weise.

Zündverteiler-Einschub aus- und einbauen

Die Auslösekontakte sind im Unterteil des Zündverteilergehäuses auf einem Einschub montiert (siehe Bild 61, Seite 45).

• Vielfachsteckverbindung abziehen.

• Beide Schrauben für den Einschub lösen
und Einschub herausziehen.

• Vor dem Einsetzen eines neuen Einschubes
Ablenkstücke mit Bosch-Fett Ft 1v4 fetten.
Ein Einstellen der Auslösekontakte ist nicht
möglich. Auf richtiges Einstecken des Viel-
fachsteckers achten.

Bild 75
Drosselklappenschalter

Startventil aus- und einbauen

Druckreg/er aus- und einbauen

Der Druckregler ist links am Motor angebracht

(siehe Bild 72).

• Schlauchbinder der Druck- und Rücklaufleitungen am Druckregler lösen.

® Kraftstoffleitung vom Druckregler abziehen.

9 Druckregler abnehmen.

0 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Das Startventil ist am Saugrohr angebracht.

9 Stecker abziehen.

• Kraftstoffschfauch mit Zwinge abklemmen.

G Schlauchbinder lösen und Schlauch abziehen. '

$ Befestigungsschrauben lösen und Ventil abnehmen.

Q Der Einbau erfolgt auf umgekehrte Weise. Immer eine neue Dichtung verwenden.

Luft-Temperaturfühler aus- und einbauen

Der Luft-Temperaturfühler ist im Luftfiiterstutzen eingebaut. Zum Ausbau ist der Stecker abzuziehen und Temperaturfühler herauszuschrauben. Der Einbau erfolgt auf umgekehrte Weise.

Kühlwasser-Temperaturfühler aus- und einbauen

Der Kühlwasser-Temperaturfühler ist im Thermo-
statgehäuse eingeschraubt.