bookw116-0046.htm

Bild 60

SaugrohrdruckfUhler mit Höhenkorrektur

1 Druckgehäuse

2 Arbeitsdose

3 Hohlschraube

4 Höhen-Kerrekturdose

5 Spule

6 Anker

7 Feder

6 Staubkappe

9 Oberdruckventil mit Dämpfungsdrossei
10 Anker-Dämpfung

Bild 62

Einschub mit Auslösekontakten

der Druckfühler beim plötzlichen Öffnen der
Drosselklappe schneller anspricht.

Temperaturfühler

Temperaturfühler bestehen aus temperaturabhängigen Widerständen, die mit gutem Wärmekontakt in Schutzhüllen in Form einer Sechskantschraube untergebracht sind. Je ein Temperaturfühler messen die Kühlwasser- und Ansaugluft-Temperatur und bewirken über das elektronische Steuergerät eine Anpassung der Kraftstoffmenge an die jeweilige Temperatur.

Impulsauslöser

Das Öffnen der Einspritzventilgruppen und somit der Einspritzbeginn wird durch den Impuls-auslöser bestimmt.

Im unteren Gehäuseteil des etwas höher gebauten Zündverteilers sind zusätzlich auf einem Ein-schub zwei um 180° zueinander versetzte Auslösekontakte angeordnet, die durch einen Nok-ken auf der Verteilerwelle betätigt werden. Jedem der beiden Ausiösekontakte ist eine Ventilgruppe zugeordnet.

Bild 63
Temperaturfühler

1 Kühlwasser-Temperaturfühler

2 Ansauglufi-Temperaturfühler

Startventil

Das elektromagnetische Startventil sitzt am Saugrohr und ist an die Kraftstoffdruckleitung angeschlossen. Gesteuert wird das Ventil vom Zündanlaßschalter und von einem Thermozeit-schalter, der vom Kühlwasser umspült wird.

Bild 61

Zündverteiler mit Einschub für Impulsauslösung

1 Einschub




Bild 60 SaugrohrdruckfUhler mit Höhenkorrektur
1 Druckgehäuse 2 Arbeitsdose 3 Hohlschraube 4 Höhen-Kerrekturdose 5 Spule	6 Anker 7 Feder 6 Staubkappe 9 Oberdruckventil mit Dämpfungsdrossei 10 Anker-Dämpfung
		Bild 62 Einschub mit Auslösekontakten

der Druckfühler beim plötzlichen Öffnen der Drosselklappe schneller anspricht.		Temperaturfühler Temperaturfühler bestehen aus temperaturabhängigen Widerständen, die mit gutem Wärmekontakt in Schutzhüllen in Form einer Sechskantschraube untergebracht sind. Je ein Temperaturfühler messen die Kühlwasser- und Ansaugluft-Temperatur und bewirken über das elektronische Steuergerät eine Anpassung der Kraftstoffmenge an die jeweilige Temperatur.
Impulsauslöser Das Öffnen der Einspritzventilgruppen und somit der Einspritzbeginn wird durch den Impuls-auslöser bestimmt. Im unteren Gehäuseteil des etwas höher gebauten Zündverteilers sind zusätzlich auf einem Ein-schub zwei um 180° zueinander versetzte Auslösekontakte angeordnet, die durch einen Nok-ken auf der Verteilerwelle betätigt werden. Jedem der beiden Ausiösekontakte ist eine Ventilgruppe zugeordnet.


		Bild 63 Temperaturfühler 1 Kühlwasser-Temperaturfühler 2 Ansauglufi-Temperaturfühler
		Startventil Das elektromagnetische Startventil sitzt am Saugrohr und ist an die Kraftstoffdruckleitung angeschlossen. Gesteuert wird das Ventil vom Zündanlaßschalter und von einem Thermozeit-schalter, der vom Kühlwasser umspült wird.
Bild 61 Zündverteiler mit Einschub für Impulsauslösung 1 Einschub

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