bookw116-0040.htm

Leerlaufdrehzahl nachprüfen und 99 f mit der Leerlaufeinstellschraube nachstellen. Wenn eine Verstellung der Leerlaufeinstellschraube erfolgt, muß der Leerlaufabgaswert neu eingestellt werden.

Vollgasanschlag prüfen

Zu dieser Prüfung 'muß die Verriegelung der 2. Stufe aufgehoben sein. Dazu die Stufenscheibe mit Gegengewicht der Startautomatik nach unten bis zum Anschlag drücken. Fahrpedal durchtreten. Dabei muß das Fahrpedal und der Drosselklappenhebei beider Stufen jeweils am Vollgasanschlag anliegen. Wenn notwendig, Regulierhebel im Fahrzeuginneren nach Lösen der Befestigungsschraube einstellen (Bild 50).

Reguliergestänge einstellen

Bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe:

• Motor im Leerlauf laufen lassen.

Q Regulierstange so einstellen, daß die Rolle im Kulissenhebel spannungsfrei im Endanschlag anliegt.

Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe

(Bild 49):

• Motor im Leerlauf laufen lassen.

£ Steuerdruckstange (1) vom automatischen Getriebe aushängen.

• Verbindungsstange zusammenschieben und
Winkelhebel (4) nach hinten drücken, wie es
durch den Pfeil in Bild 49 gezeigt ist.

Bild 50

Vollgasanschlag einstellen

Unterdruckregler einstellen

Voraussetzung ist ein einwandfrei eingestellter Leerlauf und betriebswarmer Motor. Motor im Leerlauf laufen lassen.

• Unterdruckschlauch vom Regler abziehen.
® Mit der Einstellschraube («5» in Bild 51) eine
Drehzahl von 1600 U/min herstellen.

Bild 49
Steuerdruckstange

1 Steuerdruckstange

2 Kugelpfanne

3 Kontermutter

4 Winkelhebel

5 Verbindungsstange

Steuerdruckstange ebenfalls nach hinten zum Anschlag drücken und Kugelpfanne spannungsfrei einhängen. Falls erforderlich verstellen.

Bei einer Grundeinstellung Reguüerstange und Verbindungsstange zum Winkelhebel auf Länge prüfen und einhängen. Regulierstange = 120 mm lang, Verbindungsstange = 309 mm lang. Gemessen wird von Mitte Kugelkopf bis Mitte Kugelkopf.

Bild 51

Unterdruckregler einstellen

1 Drosselklaopenhebel

2 Druckfeder

3 Einstellmutter

A Kontermutter
5 Einstellschraube



Leerlaufdrehzahl nachprüfen und 99 f mit der Leerlaufeinstellschraube nachstellen. Wenn eine Verstellung der Leerlaufeinstellschraube erfolgt, muß der Leerlaufabgaswert neu eingestellt werden.	Vollgasanschlag prüfen Zu dieser Prüfung 'muß die Verriegelung der 2. Stufe aufgehoben sein. Dazu die Stufenscheibe mit Gegengewicht der Startautomatik nach unten bis zum Anschlag drücken. Fahrpedal durchtreten. Dabei muß das Fahrpedal und der Drosselklappenhebei beider Stufen jeweils am Vollgasanschlag anliegen. Wenn notwendig, Regulierhebel im Fahrzeuginneren nach Lösen der Befestigungsschraube einstellen (Bild 50).
Reguliergestänge einstellen Bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe: • Motor im Leerlauf laufen lassen. Q Regulierstange so einstellen, daß die Rolle im Kulissenhebel spannungsfrei im Endanschlag anliegt. Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe (Bild 49): • Motor im Leerlauf laufen lassen. £ Steuerdruckstange (1) vom automatischen Getriebe aushängen. • Verbindungsstange zusammenschieben und Winkelhebel (4) nach hinten drücken, wie es durch den Pfeil in Bild 49 gezeigt ist.


	Bild 50 Vollgasanschlag einstellen
	Unterdruckregler einstellen Voraussetzung ist ein einwandfrei eingestellter Leerlauf und betriebswarmer Motor. Motor im Leerlauf laufen lassen. • Unterdruckschlauch vom Regler abziehen. ® Mit der Einstellschraube («5» in Bild 51) eine Drehzahl von 1600 U/min herstellen.

Bild 49 Steuerdruckstange 1 Steuerdruckstange 2 Kugelpfanne 3 Kontermutter 4 Winkelhebel 5 Verbindungsstange
Steuerdruckstange ebenfalls nach hinten zum Anschlag drücken und Kugelpfanne spannungsfrei einhängen. Falls erforderlich verstellen. Bei einer Grundeinstellung Reguüerstange und Verbindungsstange zum Winkelhebel auf Länge prüfen und einhängen. Regulierstange = 120 mm lang, Verbindungsstange = 309 mm lang. Gemessen wird von Mitte Kugelkopf bis Mitte Kugelkopf.
	Bild 51 Unterdruckregler einstellen 1 Drosselklaopenhebel 2 Druckfeder 3 Einstellmutter	A Kontermutter 5 Einstellschraube

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