Vergaser reinigen
Das Vergasergehäuse, sämtliche Bohrungen und Ste.grohre im Vergaserdeckel und alle Düsen mit Preßluft ausb.asen. Zur Reinigung der Düsen auf keinen Fall eine Nadel oder einen Draht verwenden, da dadurch die kalibrierten Bohrungen beschädigt oder ausgeweitet werden.
Bild 44
Kugelventiie prüfen
Kugelventiie prüfen
1 Schwimmer
2 Niederhalter
Vergaser zusammenbauen
Beschleunigerpumpe betätigen. Dabei soll an beiden Kugelventilen (Pfeile im Bild 44) gleichmäßig Kraftstoff austreten. Tritt kein Kraftstoff an den Ventilen aus, Be-schleunigerpumpendecke! abbauen, Membrane kontrollieren und Saug- und Druck-kanai ausblasen.
Niederhalter («2-< Bild 44) und Schwimmer
mit Schwimmernadei herausnehmen.
Beide Hauptdüsen der I.Stufe, beide Ver-
schlußschrauben für die Leerlaufkraftstoff-
kanäle herausschrauben (Bild 45).
mit Schwimmernadei herausnehmen.
Beide Hauptdüsen der I.Stufe, beide Ver-
schlußschrauben für die Leerlaufkraftstoff-
kanäle herausschrauben (Bild 45).
Düsen, Schwimmer mit Schwimmernadei
und Niederhalter montieren.
Neue Dichtung auf Vergasergehäuse auf-
legen.
und Niederhalter montieren.
Neue Dichtung auf Vergasergehäuse auf-
legen.
Kontrollieren, ob die Bohrungen und Kanäle
von der Dichtung nicht verdeckt werden.
Vergaserdeckel aufsetzen.
Muttern des Vergasers mit einem Drehmo-
ment von 1,5 mkp übers Kreuz anziehen.
von der Dichtung nicht verdeckt werden.
Vergaserdeckel aufsetzen.
Muttern des Vergasers mit einem Drehmo-
ment von 1,5 mkp übers Kreuz anziehen.
Bild 46
Beschlaimigerpumpe prüfen
Prüfungen am Vergaser
Bild 45
Zum Zerlegen des Vergasers
1 Hauptdüsen 1. Stufe
2 Verschluss-Schrauben für Leerlaufkraftstoffkanäle
(zur Leerlaufkraftstoffdüse)
3 Düsennadeln 2. Stufe
4 Steigrohre Übergangssystem 2. Stufe
5 Hauptdüsen (Blenden)
6 Kalibrierte Einspritzbohrung
7 Steigrohre Startgemischanreicherung
Beschleunigungspumpe prüfen
Drosselklappenhebel mehrmals betätigen. Ein kräftiger Kraftstoffstrahl am Kraftstoff a u st ritt (siehe Pfeil im Bild 46) muß austreten. Ist das
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