Beim Einbau des Thermostat einen neuen Dichtring verwenden. Es ist darauf zu achten, daß das Kugelventil vom Thermostat an der höchsten Stelle liegt. Die Kugel muß im Ventil frei beweglich sein.
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Wasserschläuche sind bei Verdacht auf Beschädigung immer zu erneuern. Kühlanlage auffüllen und, nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat, alle Anschlüsse auf Leckstellen kontrollieren. Der Verschlußdeckel des Kühlers sollte des öfteren überprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
Prüfen und Kontrollieren
Ein fehlerhafter Thermostat beeinflußt die Funktion der Kühlanlage. Wenn er in geöffneter Stellung hängen bleibt, dann erreicht der Motor nur langsam die normale Betriebstemperatur. Bleibt der Thermostat geschlossen, kann es zum Überhitzen des Motors führen. Das Thermostat kann nicht repariert oder eingestellt werden und ist im Schadensfalle zu erneuern. Ein Thermostat kann im ausgebauten Zustand kontrolliert werden. Den Thermostat in einem mit kaltem Wasser gefüllten Behälter an einem Stück Draht festgebunden einhängen. Darauf achten, daß der Thermostat weder die Wände noch den Boden des Behälters berühren kann. Wasser allmählich erhitzen und kontrollieren, bei welcher Temperatur der Thermostat zu öffnen beginnt. Ein Thermometer ist natürlich dazu erforderlich. Der Thermostat sollte bei der gegebenen Temperatur zu öffnen beginnen, und um ca. 6 bis 8 mm geöffnet werden. Falls das nicht der Fall ist, den Thermostat erneuern. Auch ein neuer Thermostat sollte zur Sicherheit vor dem Einbau überprüft werden, wie es beschrieben wurde.
Kühlerzarge — Einstellen
Die Fahrzeuge sind serienmäßig mit einer Kühlerzarge ausgerüstet, die den Lüfter in geringem Abstand umschließt. Die Zarge erfordert eine sorgfältige Einstellung, damit der Lüfter durch die Bewegung des Motors an der Kühlerzarge nicht streifen kann. Bei unvorschriftsmäßigen
Kühler
Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ist ein Ölkühler im unteren Teil des Kühlers angebracht. Zum Ausbau des Kühlers die Kühlanlage ablassen und den oberen und unteren Wasserschlauch nach Lösen der Schlauchschellen abziehen. Bei Fahrzeugen mit Luftölkühler und Getriebeölkühler außerdem die Aus- und Einlaßschläuche abschließen und entleeren. Gummischlaufe links und rechts aushängen und den Kühler mit Zarge nach oben herausnehmen.
Bild 39
Tabelle mit den Einitellmassen.
«a» = 31 rnm
A = 280 S/SE 25mm. 350 SE/450 SE 20 mm
B =15 mm
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