bookw116-0031.htm

Wartung

Der Keilriemen ist richtig gespannt, wenn die vorgeschriebene Eindrucktiefe nicht überschritten wird. Die Eindrücktiefe wird durch einen senkrechten Druck von ca. 60 N (6 kp) im längsten Trum des Keilriemens ermittelt und sollte sich an dieser Stelle ca. 10 mm durchdrücken lassen. Die Eindrücktiefe der Lenkhelfpumpe-Keilriemen ist ca. 5 mm.

Da die Wasserpumpe mit abgedichteten, selbstschmierenden Lagern ausgerüstet ist, ist eine nachträgliche Schmierung nicht notwendig. Die Lager auf Verschleiß und Rauheit kontrollieren. Das Flügelrad auf Korrosion und Beschädigung überprüfen. Bei Ausfall oder Beschädigung ist sie zu erneuern.

Bild 37

Kühlwasserkreislauf - Einspritzmotor M110

1 Wasserpumpe

2 Kühler

3 Kühlerverschlussdeckel

4 Kühlerwasserregler

5 Messfühlerkasten

6 Kühlwasser-Temperaturfühler für elektronische

Einspritzanlage

7 Therme-Schalter für Zusatzlüfter (Klimaanlage)

8 Thermozeitschalter für Kaltstart

9 Temperaturgeber für Fernthermometer

10 Vorwärmung-Klappenstutzen

11 Zylinderkopf

12 Zylinderkurbelgehäuse

13 Regulierhähne für Wagenheizung

14 Wärmetauscher

15 Warmiauf-Zusatziurtschieber

Bild 38

Keilriemenanbringung der verschiedenen Ausführungen

Oben: 280 S / 280 SE
Unten: 350 E / 450 SE

Keilriemen erneuern und spannen

Thermostat

Vor dem Auflegen der neuen Keilriemen sind die Spannvorrichtungen bzw. die Aggregate, mit denen die Keilriemen gespannt werden, in Ausgangsstellung zu bringen. Neue Keilriemen unterliegen einer starken Anfangslängung. Um Geräusche und eine vorzeitige Zerstörung des Keilriemens durch Schlupf zu vermeiden, ist folgende Vorschrift unbedingt einzuhalten: Erneuerte Keilriemen sind nach einer Probefahrt bzw. Prüfung auf dem Funktionsstand oder nach einem Standlauf von mindestens 10 Minuten, bei mittlerer Motordrehzahl, nachzuspannen.

Aus- und Einbau

Kühlanlage teilweise entleeren.
Kühlerschlauch am Thermostatgehäusedek-
kel abschließen.

Befestigungsschrauben lösen und Deckel ab-
nehmen.

Thermostat aus dem Gehäuse herausneh-
men.