ölfilter
last-, Berg- und Kolonnenfahrten, nach scharfer Autobahnfahrt mit anschließendem Fahrzeugstau oder Fahrten in Gebieten mit hohen Außentemperaturen kann der Kühlmittel-Temperaturanzeiger bis zur roten Markierung ansteigen, ohne daß Unstimmigkeiten am Motor vorliegen' Bei längerem Fahrzeugstau ist es bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe vorteilhaft, den Wählhebel in Stellung «N» zu bringen (Aufheizen des Kühlmittels durch Getriebeölkühler).
Der ölfilter ist ein Hauptstromfilter mit Papierfiltereinsatz. Das Filter ist bei M110-Motoren (280 S / 280 SE) links' und bei Motor M116/117 rechts unten am Zylinderkurbelgehäuse angeschraubt. Es ist am besten von unten her zu erreichen. Aus dem Filter-Unterteil die Sechskantschraube zur Befestigung des Öifilter-Unterteils lösen. Nachdem das Öl abgelaufen ist, Filter-Unterteil abnehmen. Alten Filter-Einsatz herausnehmen, Unterteil innen und außen säubern. Neuen Papierfilter-Einsatz einlegen und Unterteil mit neuen Dichtungen anbringen. Das Überströmventil für den Filtereinsatz im Filteroberteil öffnet, wenn der Differenzdruck zwischen Filter-Schmutz- und Filter-Reinseite 3,5 bzw. 4,5 atü übersteigt. Das ist der Fall, wenn der Filtereinsatz stark verschmutzt ist.
Wasserpumpe
Aus- und Einbau der Wasserpumpe
9 Kühlanlage am Kühler unten sowie am Mo-
torblock ablassen. Falls Frostschutz einge-
füllt ist, der wieder verwendet werden soll,
ist er entsprechend aufzufangen.
£ Kühler ausbauen.
• Lüfter abschrauben.
£ Keilriemen lösen und abnehmen.
0 Keilriemenscheibe von Wasserpumpe abzie-
hen.
torblock ablassen. Falls Frostschutz einge-
füllt ist, der wieder verwendet werden soll,
ist er entsprechend aufzufangen.
£ Kühler ausbauen.
• Lüfter abschrauben.
£ Keilriemen lösen und abnehmen.
0 Keilriemenscheibe von Wasserpumpe abzie-
hen.
£ Die Befestigungsschrauben des Schwingungsdämpfers herausschrauben und Dämpfer mit Riemenscheibe abnehmen. £ Wasserpumpe mit Gehäuse vom Zyiinder-block abschrauben. Beim Motortyp M116/117 (350 SE / 450 SE) vorher Einlaufstutzen von Wasserpumpe abschrauben und Zündverteiler ausbauen.
$ Der Schwingungsdämpfer muß nicht ausgebaut werden. Nur so drehen, daß beim Ein-und Ausbau der Wasserpumpe die Aussparung jeweils eine der unteren Befestigungsschrauben freigibt.
Falls die gleiche Pumpe wieder verwendet werden soll, die Dichtflächen der abgebauten Wasserpumpe vom Gehäuse reinigen, eine neue Dichtung sowie einen neuen Dichtring hinter dem Befestigungsauge verwenden und die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder montieren. Da die Überholung der wartungsfreien Wasserpumpe stark lohnintensiv ist, sollte eine defekte Wasserpumpe durch eine neue ersetzt werden.
Die Kühfanlage
Der Motor hat ein Überdruck-Kühlsystem. Der Siedepunkt wird dadurch bei Wasser auf ca. 118° C heraufgesetzt. Bei einem Gefrierschutzmittelzusatz bis —30° C erhöht sich der Siedepunkt auf ca. 125° C. Das rote Feld auf dem Fernthermometer beginnt bei 115° C. Bei Vol-
Bild 36
Wa»»erpumpe und Kühlwasserregler der Motoren M 116/117
1 Gehäusedeckel
2 Dichtring
3 Reglereirsatz
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