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nete Glied an der obersten Stelle des Nok-kenwellenrades zu liegen kommt. Die Steuerkette muß während des Durchdrehens am Nockenwellenrad im Eingriff bleiben. Alte Steuerkette abhängen und die Enden der neuen Steuerkette mit dem Steckglied verbinden.

Beide Sicherungsscheiben montieren.
Motor durchdrehen und Einstellmarkierun-
gen kontrollieren, falls erforderlich, Steuer-
zeiten prüfen.

Beim Motortyp M110 (280 S / 280 SE) Ketten-
spanner zerlegen, in Montagestellung brin-
gen und einbauen.
Schwinghebel einbauen.
Ventilspiel an der Auslaßnockenwelle ein-
stellen.

Zylinderkopfhaube montieren und Zündker-
zen einschrauben.

Schwinghebe! aus- und einbauen

Schwinghebel immer an der Stelle wieder ein-
bauen, an der sie ausgebaut wurden. Werden die
Schwinghebel erneuert, muß die Nockenwelle
überprüft oder gegebenenfalls erneuert werden.
9 Spannfeder der Schwinghebel mit einem
Schraubenzieher abdrücken. Dazu Nocken-
welle 50 stellen, daß der Schwinghebel un-
belastet ist. Der Motor darf nicht am Nocken-
wellenrad durchgedreht werden.

Bild 28

Zur Einstellung der Steuerzeiten. Im oberen Bild ist

der B-Zylinder und im unterer. Bild der 8-Zylindermotor gezeigt

Einbaulage «A» ergibt früheren Öffnungsbeginn
Einbaulage «B- ergib; späteren Öffnungsbeginn

Einbau

£ Neue Steuerkette mit dem geöffneten Glied an die alte Steuerkette einhängen.

£ Motor an der Kurbelwelle langsam in Drehrichtung durchdrehen. Dabei gleichzeitig die alte Steuerkette hochziehen, bis das geöff-

Bild 29

Au»- und Einbau der Schwinghebel