Ventüschaft-Abdichtung erneuern. Ventilschaft an der Nut entgraten und Ventilschaft und Ventilführung reinigen. Eingeschlagene Ventilkegelhälften und Ventilfederteller erneuern. Montagehülse, die den neuen Ventilschaft-Abdichtungen beigelegt ist, über den Ventilschaft schieben. Nur beim Einlaßventil erforderlich. Neue Ventilschaft-Abdichtung leicht einölen und von Hand aufschieben. Montagehülse abnehmen, Montagedorn ansetzen und Ventilschaft-Abdichtung auf die Ventilführung drücken. Ventilfeder einbauen. Das Prüfen und Einstellen des Ventilspiels wurde schon auf Seite 13 beschrieben.
Beim Zusammenbau der Kolben und Pleuelbüch-
sen sind folgende Punkte zu beachten:
sen sind folgende Punkte zu beachten:
— Pleuelstange und Pleuelstangendecke! sind
zusammen gezeichnet.
zusammen gezeichnet.
— Der Pleuelstangenschaft darf keine Querrie-
fen und Kerben aufweisen.
fen und Kerben aufweisen.
— Kolbenbolzen und Kolbenbolzenauge ein-
ölen, ehe der Kolbenbolzen eingepreßt wird.
ölen, ehe der Kolbenbolzen eingepreßt wird.
— Stoßenden der Kolbenringe gleichmäßig am
Kolbenumfang verteilen.
Kolbenumfang verteilen.
— Die Kolben so auf die Pleuelstange montie-
ren, daß der Pfeil in Fahrtrichtung bei den
8-Zylinder-Motoren zur Motormitte zeigt.
ren, daß der Pfeil in Fahrtrichtung bei den
8-Zylinder-Motoren zur Motormitte zeigt.
Kolben und Pleuelstangen
Kurbelgehäuse
Alle Teile gründlich reinigen und kontrollieren. Falls Teile Anzeichen von Fressern, Kratzern oder Verschleiß aufweisen, müssen sie erneuert werden. Der Sitz des Kolbenbolzens muß so geschaffen sein, daß sich der Bolzen bei Zimmertemperatur leicht ins Pleuel schieben läßt. Die Kolbenbolzen der einzelnen Kolben dürfen nicht verwechselt werden. Das Höhenspiel der Kolbenringe in den Nuten des Kolbens ausmessen, indem man die Kolbenringe der Reihe nach in die jeweilige Nute einsetzt. Als nächstes der Reihe nach alle Kolbenringe in die Zylinderbohrungen einsetzen. Mit einem umgekehrten Kolben die Ringe ca. 20 mm nach unten drücken. Dadurch sitzen sie gerade in den Bohrungen. Eine Fühlerlehre in den Spalt zwischen den beiden Ringenden einschieben, um das Kolbenringstoßspiel auszumessen. Wenn nur die Kolbenringe erneuert werden, sollte dieses Spiel am unteren Ende der Bohrung gemessen werden, da an dieser Stelle das kleinste Laufspiel ist. Wiederverwendbare Pleuelstangen auf Verbiegung und Verdrehung kontrollieren. Pleuel, die infolge eines Lagerschadens überhitzt wurden (Blauverfärbung), dürfen nicht wieder verwendet werden. Ais Ersatzteil werden Pleuel mit bearbeiteter Pieuel-büchse ausgeliefert. Bohrung für Pleuelschraube prüfen, dazu Pleuelstangendeckel auf eine Pleuelschraube aufstecken. Bewegt sich der Pleuelstangendeckel durch sein Eigengewicht nach unten, muß das Pleuel erneuert werden.
Bei jeder größeren Überholung alle Hohlräume und Kanäle einwandfrei reinigen und alle Reste alter Dichtungen oder Dichtungsmasse entfernen. Dies gilt besonders für die ölkanäle. Den Zylinderblock genau kontrollieren, ob sich Risse oder Sprünge gebildet haben und die Zylinderblockfläche auf Unebenheiten überprüfen. Außer der Sichtkontrolle ist besonders bei einer Beanstandung «Hoher Ölverbrauch» eine Ver-messung'der Zylinderbohrungen unumgänglich. Dazu die gereinigten Zylinderbohrungen mit einem Innenmeßgerät an drei Meßstellen fBüd 26) und zwar einmal in Richtung der Kolbenbolzenachse (Längsrichtung A) und dann senkrecht dazu (Querrichtung B) messen. Bei nicht ausge-
Bild 26
Zylinderbohrungen messen.
Zylinderbohrungen messen.
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