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Einlaß
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D1
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D
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t
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H
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||
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Normalmaß
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46,00/46,01
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46,10/46,09
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10,30/10,80
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10,50/10,40
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Reparatur-Stufen
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max. bis 47, 00
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47,30 1)
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10,30/10,80
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10,50/10,40
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Auslaß
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D1
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D
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t
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H
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||
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Normalmaß
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40,00/40,01
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40,10/40,09
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10,30/10,80
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10,50/10,40
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Reparatur-Stufen
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max. bis 41,00
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41,30')
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10,30/10,80
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10,50/10,40
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Die Bearbeitung des Ventilsitzringes mit einem Ventilsitzdrehwerkzeug oder mit einer Ventilsitzschleifmaschine vornehmen. Mit einem Ventil den Größt-Abstand «A» (Bilder 24 und 25) messen, eventuell Ventilsitzringe erneuern (siehe letzter Abschnitt). Ventilsitze nach den gegebenen Maßen bearbeiten. Dann den Schlag des Ventilsitzes messen. Ventilsitzbreite messen, wenn erforderlich, oben und unten mit 70° korrigieren, 15° oben und 60° unten.
Bild 25
Mindestabstand «A» der Ventile - Motoren M110.
ACHTUNG: Die Auslaßventile sind natriumgefüllt. Beim Verschrotten Sicherheitsmaßnahme beachten. Natriumgefüllte Ventile dürfen wegen Explosionsgefahr nicht eingeschmolzen oder zu Werkzeugen (Durchschlag usw.) verarbeitet werden, ohne daß vorher die Natriumfüllung entfernt wird. Vorsicht beim Entfernen des Natriums aus den Ventilen, da Natrium mit Wasser und wässerigen Lösungen außerordentlich heftig und explosionsartig reagiert und durch das entstehende Wasserstoffgas Brände entstehen können, Natrium aus angesägten und aufgebrochenen Ventilen kann in einer Mischung von 2 Liter Spiritus und 1 Liter Wasser in einem Gefäß im Freien neutralisiert werden.
Bild 24
Mindesttiefe «A» des Kompressionsraumes der Motoren
M116/17.
M116/17.
HINWEIS: Vor dem Bearbeiten Ventile reinigen. Höhe des Ventiltellers messen und den Ventilschlag prüfen. Bei erreichen der Grenzwerte Ventile erneuern.