bookw116-0012.htm

Kolbenringe in Koibenringnute einsetzen und
auf Leichtgängigkeit prüfen.
Stoßenden der Kolbenringe gleichmäßig am
Kolbenumfang verteilen.
Pleuellagerschalen und Kolben mit Motoröl
SÄE 30 versehen.

Kolbenringspannzange 000589206100 auflegen und Kolben ohne Gewaltanwendung einführen.

Pleuellagerdeckel mit den Kennzahlen zu-
einander auf das Pleuel aufsetzen und Pleuel-
lagerschrauben anziehen.
Kurbelwelle drehen und Freigang zwischen
Kolbenbolzenauge und Pleuel kontrollieren.
In OT-Stellung des Kolbens den Abstand
zwischen Kolbenboden und Zylinderkurbel-
gehäuse-Trennfläche messen. Die Kolben-
bolzen der einzelnen Kolben nicht verwech-
seln.

Bild 13

Anordnung Schwungrad und Mitnehmerscheibe für automatisches

Getriebe.

1. Kurbelwelle

2. Schwungrad

3. Anlagefläche

4. Mitnehmerscheibe

5. Scheibe

6. Schraube

Grundbohrung messen (siehe Bild 8).
Pleuellagerdeckel mit Lagerschalen montie-
ren und Pieuelschrauben anziehen.
Lagerdurchmesser messen und Radialspiel
ermittein.

Das Lagerspiel kann durch Austausch der Lagerschalen korrigiert werden, dabei ist der Mittelwert des angegebenen Lagerspiels anzustreben.

Pleuelbüchse und Kolbenbolzen einölen und Kolbenbolzen von Hand eindrücken. Kolbenboizensicherung in die Nute einlegen. Die Kolben so auf die Pleuelstange montieren, daß der Pfeil in Fahrtrichtung zeigt und die Aussparung für die Haltenase der Lagerschale auf der linken Seite, in Fahrtrichtung gesehen, liegt. Bei den 8-Zylinder-Motoren so montieren, daß der Pfeil auf dem Kolben entgegen der Aussparung im Pleuel gerichtet ist.

Beim Einbau gelaufener Kolben, Kolbenringe auf Stoß- und Axialspiel prüfen.

Bild 14

Dehnschaft der Pleuelschraube messen

ölpumpe einbauen.

Kettenrad bei den 8-Zylinder-Motoren auf-
legen.

Neuen Abstandring auf den Kurbelwellen-
zapfen schlagen.

Neuen Radialdichtring an der Dichtlippe mit
Öl bestreichen und in die Aufnahmebohrung
im Kurbelgehäuse einlegen.
Neuen Radiaidichtring in Ölwanne hmten
einsetzen, wie in Bild 9 und 10 geze,gt.
Kurbelgehäuse-Trennfläche leicht mit Dich-
tungsmasse (Haylomar) einschnüren.
Ölwanne aufsetzen und Schrauben auf rich-
tiges Drehmoment anziehen.



		Kolbenringe in Koibenringnute einsetzen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Stoßenden der Kolbenringe gleichmäßig am Kolbenumfang verteilen. Pleuellagerschalen und Kolben mit Motoröl SÄE 30 versehen. Kolbenringspannzange 000589206100 auflegen und Kolben ohne Gewaltanwendung einführen. Pleuellagerdeckel mit den Kennzahlen zu- einander auf das Pleuel aufsetzen und Pleuel- lagerschrauben anziehen. Kurbelwelle drehen und Freigang zwischen Kolbenbolzenauge und Pleuel kontrollieren. In OT-Stellung des Kolbens den Abstand zwischen Kolbenboden und Zylinderkurbel- gehäuse-Trennfläche messen. Die Kolben- bolzen der einzelnen Kolben nicht verwech- seln.

	Bild 13 Anordnung Schwungrad und Mitnehmerscheibe für automatisches Getriebe. 1. Kurbelwelle 2. Schwungrad 3. Anlagefläche 4. Mitnehmerscheibe 5. Scheibe 6. Schraube
	Grundbohrung messen (siehe Bild 8). Pleuellagerdeckel mit Lagerschalen montie- ren und Pieuelschrauben anziehen. Lagerdurchmesser messen und Radialspiel ermittein. Das Lagerspiel kann durch Austausch der Lagerschalen korrigiert werden, dabei ist der Mittelwert des angegebenen Lagerspiels anzustreben. Pleuelbüchse und Kolbenbolzen einölen und Kolbenbolzen von Hand eindrücken. Kolbenboizensicherung in die Nute einlegen. Die Kolben so auf die Pleuelstange montieren, daß der Pfeil in Fahrtrichtung zeigt und die Aussparung für die Haltenase der Lagerschale auf der linken Seite, in Fahrtrichtung gesehen, liegt. Bei den 8-Zylinder-Motoren so montieren, daß der Pfeil auf dem Kolben entgegen der Aussparung im Pleuel gerichtet ist. Beim Einbau gelaufener Kolben, Kolbenringe auf Stoß- und Axialspiel prüfen.
		Bild 14 Dehnschaft der Pleuelschraube messen
		ölpumpe einbauen. Kettenrad bei den 8-Zylinder-Motoren auf- legen. Neuen Abstandring auf den Kurbelwellen- zapfen schlagen. Neuen Radialdichtring an der Dichtlippe mit Öl bestreichen und in die Aufnahmebohrung im Kurbelgehäuse einlegen. Neuen Radiaidichtring in Ölwanne hmten einsetzen, wie in Bild 9 und 10 geze,gt. Kurbelgehäuse-Trennfläche leicht mit Dich- tungsmasse (Haylomar) einschnüren. Ölwanne aufsetzen und Schrauben auf rich- tiges Drehmoment anziehen.

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