Eigentlich sind sie beide Sammler-
stücke, aber der Peugeot 404 und
der frühe Strich-Achter scheinen
noch im südfranzösischen Alltags-
verkehr bewegt zu werden. Saint-
Paul- Trois- Chäteaux, September
1999.
stücke, aber der Peugeot 404 und
der frühe Strich-Achter scheinen
noch im südfranzösischen Alltags-
verkehr bewegt zu werden. Saint-
Paul- Trois- Chäteaux, September
1999.
Endstation für einen müden
220 D/8.
220 D/8.
für alle Zylinder eine gleichmäßige Grafik zeigen, der gemessene Druck sollte über l ,8 bar liegen - sonst gibt es spätestens im Herbst Schwierigkeiten mit dem Anspringen. Diesel, die geschmeidig und elegant wie Kätzchen schnurren, sozusagen »benzinern«, sind wegen ihres leisen Auftritts keineswegs besonders empfehlenswerte Exemplare, sondern mit erheblichen Kompressions-Einbußen am Ende ihrer Vita angelangt. Man hüte sich vor solchen laufruhigen Verführern!
Auch die Getriebe sind verläßliche Bestandteile, wobei die Automatikgetriebe als noch weniger anfällig gelten als ihre manuellen Pen-
dants. Die ältere Ausführung mit der hydraulischen Kupplung hat sich ungeachtet ihrer ruppigen Schaltweise geradezu den Ruf der Unzer-störbarkcit erworben. Beim Beschleunigen machen sich schon einmal die Bremsbänder einer greisen Automatik durch Durchrutschen bemerkbar, Katastrophenstimmung muß deshalb aber nicht gleich herrschen. Die Schaltgetriebe haben bei höherer Laufleistung - vor allem bei den drehmomentstärkeren Triebwerken - durch den Verschleiß der Ringe zuweilen mit Schwächen der Synchronisation zu kämpfen. Mit der Lebensdauer hat das eigentlich nicht viel zu tun. Man sollte die Gänge nicht
