Kaufanleitung für Strich-Acht-Liebhaber
MOTOREN, KRAFTÜBeRTRAGUNG UND FAHRWeRK
Die gesamte Technik der Strich-Achter muß vom Serienanlauf an als weit überdurchschnittlich robust und unanfällig, als absolut verläßlich und langlebig bezeichnet werden. Der Grund für den gehobenen Qualitätsstandard liegt nicht nur in der sorgfältigen Auswahl von Materialien und Zulieferern oder in der außerordentlich präzisen Fertigung und Endkontrolle begründet, sondern auch in dem hohen Reifegrad, den die meisten Aggregate und Komponenten besitzen. Das waren noch goldene Zeiten... Bei neueren Erzeugnissen mit dem Stern ist eine derartig gewachsene Güte bedauerlicherweise durchaus nicht immer selbstverständlich, wenn sich auch die allgemeine Zuverlässigkeit — allerdings mittlerweile im Pulk der Fernost-Importe - in der internationalen Rangordnung wohlgeratener Automobile noch immer ganz vorne bewegt.
Wie aus dem Hause Daimler-Benz nicht an-
ders gewohnt, sind die Triebwerke der Strich-
ders gewohnt, sind die Triebwerke der Strich-
Achter als ausgesprochene Langläufer äußerst verschleißresistent. Die Benzinmotoren erreichen die 200.000-Kilometer-Grenze in der Regel selbst bei nicht unbedingt fürsorglicher Behandlung, wobei die Lebenserwartung der meist auf längeren Strecken bewegten Sechszylinder erfahrungsgemäß höher ist. In zweiter, dritter und weiterer Hand wurden die leistungsstärkeren Sechszylinder aber nicht selten über die Maßen »geheizt«. Eine kleine Charakterstudie des Vorbesitzers lohnt deshalb. Da die Sechszylinder gerade im höheren Alter unter exzessivem Ölkonsum leiden, muß damit gerechnet werden, daß die (»wanne nicht immer die erforderliche Schmierstoff-Mindestmenge enthielt. Aufgepaßt bei rauhem Motorlauf! Bei den dohc-Motoren (280, 280 F.) wird gelegentlich über früh eingelaufene Nockenwellen berichtet, eine Häufung dieses Symptoms ist aber nicht zu bestätigen. Die Diesel sind arttypisch noch zäher als die Ottomotoren und schon eher gut für 300.000 Kilometer und mehr. Dieser Überlebenswille ist allerdings in hohem Maße von der
Kraftwerk eines 230.6.
