Niveauregulierung
Bild 243 Federsp.icher im Schnitt
10 Drehstab
17 Gummilager
18 Hinterfeder
19 Schräglenker
26 Hinterachsträger
a ölraum
b Gasraum
81 Druckleitung Druckölpumpe—Niveauregler
B2 Druckleitung Niveauregler—Federspeicher
B3 Druckleitung Federspeicher-Federbein
C Rückströmleitung Niveauregler-ölvorratsbehälter
Druckölpumpe für die Niveau-Regulierung
aus- und einbauen
aus- und einbauen
Kontrolle der Pumpe, siehe Seite 153. Die Druckölpumpe schmiert sich selbst durch das geförderte Drucköl. Sollte ein Schaden an der Ni-veau-Regulierungs-Anlage einen völligen Verlust des Hydraüliköles hervorrufen, so ist dafür zu sorgen, falls der Wagen nicht sofort repariert werden kann, daß die Druckölpumpe keine Luft ansaugen darf. Um dies sicherzustellen, ist der Mitnehmer des Pumpenantriebs auszubauen.
den Gasfülldruck des Federspeichers. Die Messung ist ein zweites Mal zur Kontrolle durchzuführen.
Linker Federspeicher. Druckprüfgerät am Anschluß zum rechten Federspeicher anschließen. Die Kontrolle ist dann wie oben beschrieben durchzuführen.
Federspeicher aus- und einbauen
Der im System herrschende Druck ist durch öffnen der Entlüfterschraube abzulassen, nun die Druckleitung am Federspeicher abschrauben. Druckleitungen und Anschlüsse des Federspeichers sind mittels Gummistopfen zu verschlies-
Bild 245 Angeschlotunc Druckölpump«
1 Druckölpumpe
A Saugleitung Ölvorratsbehälter-Druckölpumpe
B1 Druckleitung Druckölbehälter-Niveauregler
Bild 244 Zum Aus- und Einbau d« Fed*rap«ich>r>
4 Federspeicher
5 Federbein 18 Hinterfeder
10 Drehstab 19 Schräglenker
B2 Druckleitung Niveauregler-Federspeicher
B3 Druckleitung Federspeicher-Federbein
10 Drehstab 19 Schräglenker
B2 Druckleitung Niveauregler-Federspeicher
B3 Druckleitung Federspeicher-Federbein
sen. Neuen Federspeicher am Rahmenboden anschrauben. Druckleitungen anschließen, darauf achten, daß die Leitung nicht am Rahmenboden scheuern kann. Anlage füllen und auf Dichtheit kontrollieren.
Ausbau
Den Dehnschlauch der Druckleitung und den Schlauch der Saugleitung an der Pumpe abbauen. Anschlüsse sind durch Gummistopfen zu verschließen. Die vier Innensechskantschrauben am Zylinderkopf ausschrauben, die Pumpe herausziehen.
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