Niveauregulierung
Fördermenge ist der ölvorratsbehälter bis zur Max.-ölstandsmarke zu füllen. Jetzt den Hebel des Niveaureglers nach oben in Stellung «Füllen» drücken. Motor laufen lassen und die Anlage soweit füllen, bis die Federbeine voll ausgefedert sind und das Druckprüfgerät den Öffnungsdruck im Niveauregler (Mindestdruck 120 atü, Höchstdruck 175 atü) anzeigt. Nun die geförderte ölmenge im Meßgefäß feststellen. Verbindungsstange für den Niveauregler anbringen.
Niveauregler prüfen
Dazu ist das Füllen, das Abströmen, der Maximaldruck und der Grunddruck zu kontrollieren. Wagen mit den Hinterrädern auf seitlich bewegliche Schiebeplatte stellen. Wagen laut Prüftabelle Seite 152 belasten. Aushändigen der Verbindungsstange am Niveauregler.
Füllen
Den Hebel des Niveaureglers nach oben in Stellung «Füllen» drücken. Bei laufendem Motor muß sich das Fahrzeugheck bis zur vollen Ausfederung der Federbeine heben.
Abströmen
Den Hebel des Niveaureglers in Stellung «Abströmen» drücken. Das Fahrzeugheck muß sich bis unterhalb des Fahrzeugniveaus bei Prüflast senken.
Maximaldruck
Druck im System ablassen. Druckprüfgerät 115 589082100 einbauen. Anlage solange füllen, bis das Ansprechen des Überdruckventils im Niveauregler durch ein Zischgeräsch angezeigt wird. Mindestdruck 120 atü, Höchstdruck 175 atü. Manometer beobachten.
Grunddruck
Wie vorher beschrieben, vorgehen. Dann den Hebel des Niveaureglers nach hinten in die Stellung «Abströmen» drücken. Am Druckprüfgerät muß noch der verbleibende Grunddruck zu sehen sein (30 + 6 atü), eventuell das Ablaßventil entsprechend einstellen. Bei geringerem Grunddruck kann bei Teilbelastung Poltern und eine Verhärtung der Federung auftreten. Verbindungsstange für den Niveauregler anbauen.
Federspeicher prüfen
Die Federspeicher werden in eingebautem Zustand geprüft. Neuzustand 23 ± 2 atü, Mindestdruck 15 atü. Zu geringer Gasfülldruck macht sich beim Durchfedern des Wagens, sowie durch eine starke Verhärtung der Federung be-154
Bild 241 Druckprüfgerät am Federspeicher angeschlossen
3 Niveauregler
3a Hebel
3a Hebel
7 Verbindurjsstange
B2 Druckleitung Niveauregler-
Federspeicher
B2 Druckleitung Niveauregler-
Federspeicher
58 Druckprüfgerät
58a Manometer
58b Anschiußstück
58c Entlüfterschraube
58e AnschluBlaitung gebogen
Bild 242 Zum Aus- und Einbau des Federspeichers
4 Federspeicher
4b Anschluß an Federspeicher
5 Federbein
18 Hinterfeder -
50 Anschluß an Federbein
B2 Druckleitung Niveauregler-Federspeicher
B3 Druckleitung Federspeicher-Federbein
merkbar. Zuerst die Verbindungsstange am Niveauregler aushängen. Druck im System über die Entlüfterschraube ablassen. Fahrzeug hinten aufbocken. Rechter Federspeicher. Druckleitung zum linken Federspeicher am Niveauregler abschrauben. Druckprüfgerät 11558908 21 00 am Anschluß für die Druckölleitung zum linken Federspeicher anschließen. Die Entlüfterschraube des Druckprüfgerätes über ein Schlauchstück mit Glasgefäß verbinden. Motor starten und laufenlassen, bis das Manometer des Druckprüfgerätes ca. 30 atü anzeigt. Jetzt die Entlüfterschraube des Druckprüfgerätes vorsichtig ausschrauben und das Manometer beobachten. Der Druck fällt langsam ab, bis er plötzlich auf 0 atü abfällt. Diese Änderung zeigt