Niveauregulierung
(Renkverschluß). Abschrauben der Rückströmleitung, das obere Spannband lösen und den Deckel mit Filter abnehmen. Neuen Deckel mit Filtereinsatz aufbringen, ölstand richtigstellen. Auf genauen Sitz des Gummidichtringes unter dem Deckel achten. Bei dem Erneuern des Dek-kels mit dem Filtereinsatz sind die massiven Kupferdichtungen der Leitungen zu ersetzen. Zum Lösen und Anziehen der Leitungen sollen handelsübliche offene Ringschlüssel sowie der Spezialschlüssel 115 589 31 07 00 verwendet werden. Weiter sind nach 50000 km Fahrt die Kugelgelenke der Verbindungsstangen für den Niveauregler zu kontrollieren. Kunststoffgelagerte Kugelgelenke der Verbindungsstangen sind wartungsfrei, bei Stahlgelenken ist zum Abmessen Molykote Longtime-2-Fett zu verwenden.
Kontrollen an Fahrzeugen mit
Niveau-Regulierung
Fahrzeugniveau an der Hinterachse einstellen
Prüftabelle der Niveau-Regulierung
an der Hinterachse
Zur Prüfung des Niveaus ist die Hinterachse entsprechend der obengenannten Gewichte im Kofferraum zu belasten. Nun den ölstand im Vorratsbehälter kontrollieren. Schräglenkerstellung messen (s. Einstelltabelle). Ist eine Veränderung des Niveaus nötig, so muß die Verbindungsstange am Niveauregler ausgehängt werden. Die Kugelgelenke der Verbindungsstange auf Gängigkeit und Verschleiß prüfen. Sind Stahlgelenke eingebaut, sind die Kugelpfannen mit Fett zu versehen. Defekte Kugelgelenke, beschädigte Dichtscheiben sind zu ersetzen. Kunststoffgelagerte Kugelgelenke sind war-
Bild 237 Zur Einstellung des Fahrzeugniveaus
3 Niveauregler 7a Kugelgelenk
3a Hebel 7b Sicherungsbügel
3a Hebel 7b Sicherungsbügel
6 Hebel am Drehstab 7c Dichtscheibe
6a Befestigungsbügel 8 Halter
6a Befestigungsbügel 8 Halter
7 Verbindungsstange
tungsfrei. Nun den Niveau-Regler von Hand bewegen. Das Drücken des Hebels nach oben ist «Einströmen», nach unten ist «Abströmen». Nun den Niveau-Regler durch den Fixierstift 115589 186300 in Nullage festlegen. Der Stift ist aus Kunststoff, der bei den ersten Bewegungen des Hebels abgeschert wird, falls er nach den Einstellarbeiten versehentlich im Niveau-Regler bleibt. Ein Stahlstift würde im gleichen Falle den Regler zentrieren. Die Verbindungsstange auf die sich ergebende richtige Länge einstellen und montieren. Grundmaßlänge von Mitte bis Mitte Kugelgelenk bei normalem Fahrzeugniveau ca. 95,5 mm, für höheres Fahrzeugniveau ca. 101 mm. Jetzt den Fixierstift entfernen. Fahrzeugniveau kontrollieren, wurde der Sollwert eingestellt, so muß der Meßwert bei der Prü-
Fahrzeug-
Ausführung
Ausführung
Fahrzeug-
Belastung
Belastung
Schräglenkerstellung nur für die Prüfung
Bei Wagen mit Härtere Federung
Niveau-Regulierung (höheres Niveau)
Normale Federung
(normales Niveau)
Bei Wagen mit Härtere Federung
Niveau-Regulierung (höheres Niveau)
Normale Federung
(normales Niveau)
Limousinen normal,
Coupes
Limousinen mit längerem
Radstand 3400 mm
Krankenwagen
Kombiwagen
ca. 150 kp im Kofferraum
bei Krankenwagen eben den
Tragboden oder
ca. 120 kp Anhängelast
hintenbanbden Stoßdämpfer-
halterungen
ca. 250 kp im Laderaum
oder ca.120 kp
Anhängelast hinten
+ ca. 100 kp am Laderaum
an den Haltern für die
hinteren Stoßdämpfer
Fahrzeug belasten,
bis Hinterachslast
ca. 1000kp beträgt
bei Krankenwagen eben den
Tragboden oder
ca. 120 kp Anhängelast
hintenbanbden Stoßdämpfer-
halterungen
ca. 250 kp im Laderaum
oder ca.120 kp
Anhängelast hinten
+ ca. 100 kp am Laderaum
an den Haltern für die
hinteren Stoßdämpfer
Fahrzeug belasten,
bis Hinterachslast
ca. 1000kp beträgt
+ 5 ± 10mm
+ 32 ± 10mm
Limousinen mit
erhöhter Hinterachslast
erhöhter Hinterachslast
152