Bremsen
drücken. Eventuell neues Wärmeabschlußblech so in den Kolben einpressen, beachten, daß die Aussparung im Blech genau in den Absatz des Kolbens paßt. Die Kolbenringfläche muß 0,1 mm über das Wärmeabschirmblech hinausragen. Die Abschirmbleche für den inneren und äußeren Kolben sind verschieden. Der weitere Zusammenbau und Anbau der Bremszangen erfolgt umgekehrt wie das Zerlegen und der Abbau. Sechskant-Paßscheiben zur Befestigung der Bremszange am Achsschenkel mit 11,5 mkp Drehmoment anziehen. Fahrzeug abbocken. Bremse entlüften.
Hintere Bremszange
Der Arbeitsvorgang entspricht dem bei der vorderen Bremszange bis auf folgende Einzelheiten:
den, so ist die Bremszange zu erneuern. Dasselbe trifft zu, wenn Zylinder und Kolben beschädigt oder korridiert sind. Neue Kolbendichtungen leicht mit ATE-Bremszylinderpaste ein-reiben und in die Nuten der Zylinderbohrungen einsetzen. Zylinder und Kolben sind bei der Montage hauchdünn mit ATE-Bremszylinderpaste eingestrichen, einbauen. Den mit einem Absatz versehenen Kolben entsprechend der Kolben-Einstellehre 001589302100 mit der Kolbendrehzange 000589363700 in die richtige Lage bringen. (Bei eingebauter Bremszange
Bild 213
1 Bremszange
2 Kolben
20 Kolbendrehzange
muß der Ansatz auf dem Kolben nach unten zeigen). Staubkappe mit Klemmring am Bund der Bremszange ansetzen. Druckteller auf die Staubkappe auflegen. Unter Verwendung des selbst angefertigten Einpreßwerkzeuges, ist die Staubkappe mit ca. 30 kp Druck der Werkbankpresse auf den Bund der Bremszange aufzu-
Bild 215 Stellung des Kolbens in der Bremszange prüfen
1 Bremszange 2 Kolben 19 Kolbenlehre
Klemmring von der Staubkappe und vom Bremszangengehäuse abdrücken. Die Druckteller und die Gummiplatte der selbstgefertigten Spannvorrichtung muß einen Durchmesser von 42 mm haben. Kolben in die Bohrungen der Bremszange entsprechend der Kolbenlehre 001 58930 21 00 einsetzen. Gegebenenfalls mit der Kolbendrehzange in die richtige Lage drehen.
Bild 21« Ausgebauter Kolben
2 Kolben 3 Kolbendichtung
8 Klemmring 9 Staubkappe
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