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stung. Das Gewicht muß auf die Vordersitze mit zweimal 65 kp und auf die Hintersitze mit einmal 65 kp verteilt werden. Fehlender Kraftstoff ist durch entsprechendes Zusatzgewicht (1 Liter Kraftstoff = 0,75 kp) im Kofferraum auszugleichen.

Das zu prüfende Fahrzeug wird bei normalem Reifendruck mit einwandfreien Rädern, Federn und Stoßdämpfern sowie mit spielfreier Lenkung und Radlagern auf eine ebene, waagrechte Fläche gebracht. Die Vorderräder sollen auf Kugelplatten, die Hinterräder auf seitlich beweglichen Platten stehen.

Die Lage des Wagens zur Fahrbahn (Fahrzeugniveau) wird an der Vorderachse durch die Stellung der unteren Querlenker an der Hinterachse durch die Stellung der Schräglenker, festgestellt. Die Prüfung erfolgt bei betriebsfähigem Wagen und bei Prüflast. Die Querlenker bzw. Schräglenkerachse kann durch Veränderung der Einbauhöhe der Federn korrigiert werden (Siehe Maß- und Einstelltabelle). Bei Wagen mit Niveau-Regulierung an der Hinterachse, wird das Niveau bei Prüflast an der Verbindungsstange des Niveau-Reglers zum Hebel am Drehstab eingestellt.

Vorderachse (Maß für die Querlenkerstellung) Das Maß «a» zwischen der Achse der Querlenkerlagerung am Vorderachsträger und der Unterkante des Trägergelenkes (Werte, siehe Taterkante des Trägergelenkes (Werte, siehe Maß- und Einstelltabelle).

Hinterachse (Maß für die Schräglenkerachse) Der Höhenunterschied zwischen der Achse der hinteren Schräglenkerlagerung am Hinterachsträger und der Unterkante des Topfes für das äußere Gleichlaufgelenk der Hinterachswelle. (Werte, siehe Maß- und Einstelltabelle).