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Gehäuse der beiden inneren Gleichlaufgelenke beschädigt werden.

Reparatur des Hinterachsmittelstückes

Von den Werkstätten wird eine Reparatur des Differentials kaum mehr durchgeführt. Bei einer notwendigen Reparatur wird ein Austauschteil, welches in Untertürkheim in der Tauschfertigung überholt wurde, eingebaut. Den Werkstätten wird so die Anschaffung aufwendiger Werkzeuge und Lehren erspart. Der Kunde hat den Vorteil der Garantie wie bei einem Neuteil. Infolge der Lagerorganisation ist in Europa mit nicht mehr als einem Tag Standzeit des überholungs-be.dürftigen Fahrzeuges zu rechnen. Trotzdem wird hier die Reparatur des Differentials beschrieben.

Zerlegen des Hinterachsmittelstückes

Hinterachsmittelstück mit den Hinterachswellen auf dem Montagebock befestigen. Abstützen der Hinterachswellen. Verschlußschraube ausschrauben und das öl aus dem Hinterachsgehäuse ablassen. Abschlußdeckel vom Hinterachsgehäuse abschrauben (acht Sechskantschrauben). Dichtring am Lagerdeckel abnehmen. Ausbau des Ausgleichgetriebes und Tel-lerrad, dazu zuerst den rechten und linken Sicherungsring zwischen innerem Gleichlaufgelenk und Hinterachswellenrad mit einem Haken an der Öse abziehen und aus dem Gehäuse nehmen. Nun die Hinterachswellen rechts und links



		Hinterachse




Gehäuse der beiden inneren Gleichlaufgelenke beschädigt werden. Reparatur des Hinterachsmittelstückes Von den Werkstätten wird eine Reparatur des Differentials kaum mehr durchgeführt. Bei einer notwendigen Reparatur wird ein Austauschteil, welches in Untertürkheim in der Tauschfertigung überholt wurde, eingebaut. Den Werkstätten wird so die Anschaffung aufwendiger Werkzeuge und Lehren erspart. Der Kunde hat den Vorteil der Garantie wie bei einem Neuteil. Infolge der Lagerorganisation ist in Europa mit nicht mehr als einem Tag Standzeit des überholungs-be.dürftigen Fahrzeuges zu rechnen. Trotzdem wird hier die Reparatur des Differentials beschrieben. Zerlegen des Hinterachsmittelstückes Hinterachsmittelstück mit den Hinterachswellen auf dem Montagebock befestigen. Abstützen der Hinterachswellen. Verschlußschraube ausschrauben und das öl aus dem Hinterachsgehäuse ablassen. Abschlußdeckel vom Hinterachsgehäuse abschrauben (acht Sechskantschrauben). Dichtring am Lagerdeckel abnehmen. Ausbau des Ausgleichgetriebes und Tel-lerrad, dazu zuerst den rechten und linken Sicherungsring zwischen innerem Gleichlaufgelenk und Hinterachswellenrad mit einem Haken an der Öse abziehen und aus dem Gehäuse nehmen. Nun die Hinterachswellen rechts und links

	Bild 171 Sicherungsring (33) rrrlt «tnem Heken heraufziehen 9 Hinterachsgehäuse 30 Ausgleichgetriebegehäuse 27 Hinterachswellenrad 33 Sicherungsring aus den Hinterachswellenrädern herausziehen und mit den Abstandringen abnehmen. Seitliche Lagerdeckel rechts und links nach Abschrauben der je sechs Sechskantschrauben aus dem Hinterachsgehäuse herausdrücken. Die Ausgleichscheiben rechts und links zur Einstellung des Zahnflankenspieles abnehmen und mit den rechten und linken Lagerdeckeln für den Wiederzusammenbau zusammen ablegen. Differential so im Gehäuse verkanten, daß es aus dem Hinterachsgehäuse herausgenommen werden kann. Ausbau des Antriebskegelrades aus dem Hinterachsgehäuse Halteschlüssel 115589000700 auf den Gelenkflansch stecken und die selbstsichernde Nuten- 119