Hinterachse
ist darauf zu achten, daß die Zwischenwelle weder am vorderen noch am hinteren Zwischenlager anstößt, ölstand muß bis zur Höhe der Einfüllöffnung gehen, gegebenenfalls öl nachfüllen.
Hinterachsmittelstück (Differential)
mit Hinterachswellen
mit Hinterachswellen
aus- und einbauen (Hinterachse eingebaut) ölablaßschraube aus dem Hinterachsgehäuse ausschrauben und das öl ablassen. Beide Zierblenden der Hinterräder abdrücken. Rechts und links die Zentralschrauben zur Befestigung der Hinterachswellen am Hinterachswellenflansch ausschrauben. Hinterachswelle mit Gleichlaufgelenk mit Hilfe der Vorrichtung 115 589 09 61 00
Bild 168 Schraube zur Befestigung des Gelenkzwischenlagers lösen
von dem Drehstab abbauen. Unteren Haltebügel des Drehstabes abschrauben. Ausbau der Hinterfedern. Hinterachse mit Wagenheber bis zur Anlage am Hinterachsträger anheben. Abstützbleche am Rahmenboden und am Hinterachsträger abschrauben. Hinteres Gummilager vom Deckel des Hinterachsgehäuses abschrauben. Nun die Hinterachse mit Hinterachsträger absenken und ausfahren. Anschließend wird der Wiedereinbau der kompletten Hinterachse beschrieben. Dann folgen die Arbeiten an der Hinterachse, gleich ob sie im eingebauten oder ausgebauten Zustand durchzuführen sind.
Hinterachse einbauen
Gummilager vorn im Hinterachsträger und Gummilager am Deckel des Hinterachsgehäuses auf ihren Zustand kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen. Hinterachse mittels Wagenheber mit Aufsatz 115589076100 anheben und das vordere Gummilager in die Führungen im Rahmenboden einbringen. Nun die Abstützbleche am Rahmenboden am Hinterachsträger anschrauben. (Anzugsdrehmoment 4,3 mkp). Hinteres Gummilager am Deckel des Hinterachsgehäuses mit Innensechskantschraube befestigen. (Anzugsdrehmoment 12,0 mkp). Hinterfedern anbauen. Gelenkwelle am Flansch des Antriebskegelrades einbringen und die selbstsichernden Muttern mit einem Drehmoment von 9,5 mkp anziehen. Drehstab anbauen, Bremsschläuche anschließen. Bowdenzüge der Feststellbremse anbringen. Hintere Auspuffleitung mit Hauptschalldämpfer anbringen. Hinterräder anbauen. Fahrzeug abbocken. Bremsanlage entlüften. Feststellbremse einstellen. Fahrzeug mehrmals hin-und herschieben, damit sich die Gelenkwelle zentriert. Kiemmutter an der Gelenkwelle bzw. Zwischenwelle mit einem Drehmoment von 20 mkp anziehen. Bei der dreiteiligen Gelenkwelle 118
Bild 169 Zum Ausbau des Hinterachsmittelstückes
42 Hinteres Gummilager 46 Verschlußschraube für Einfüllöffnung
43 Innensechskantschraube
45 Entlüfter
45 Entlüfter
47 Verschlußschraube für Ablaßöffnung
aus dem Hinterachswellenflansch herausdrük-ken. Hinterachsgehäuse mit Wagenheber und Aufsatz 115589076300 abstützen. Innensechskantschraube für das Gummilager am Deckel des Hinterachsgehäuses ausschrauben. Aus dem Kofferraum die Gummimatte herausnehmen und die vier Gummistopfen aus den Öffnungen im Kofferraumboden herausnehmen. Nun die selbstsichernden Schrauben zur Befestigung des Hinterachsgehäuses am Hinterachsträger herausnehmen. Die Gelenkwellenzwischenlagerschrau-ben vom Rahmenboden lösen. Gummimanschette an der Kiemmutter der Kardanwelle zurückschieben und die Kiemmutter lösen. Drei selbstsichernde Muttern zur Befestigung der Hardy-scheibe am Gelenkflansch abschrauben. Die Kardanwelle aus der Zentrierung am Antriebskegelrad nach vorn schieben. Kardanwelle anhängen. Nun das Hinterachsmittelstück absenken und komplett mit beiden Hinterachswellen abnehmen. Es ist darauf zu achten, daß die Hinterachswellen nicht herunterfallen, da damit die