Servolenkung, Hinterachse
Schrauben am Hinterachsträger befestigt. Die Schraubenfedern mit den inneren Stoßdämpfern sind jeweils an Schräglenkern angebracht. Bei Arbeiten am Hinterachsmittelstück oder an den Hinterachswellen, braucht die Hinterachse nicht komplett ausgebaut zu werden.
Dlstand der Hinterachse kontrollieren und richtig stellen.
Hinterachse ausbauen
Fahrzeug durch Unterlegen von Keilen gegen Wegrollen sichern, dann mittels Wagenheber mit Aufsatz 115589076100 unter dem Hinterachsmittelstück leicht anheben. Hinteres Auspuffrohr mit Hauptschalldämpfer abbauen. Bow-denzüge der Handbremse am Rahmenboden abnehmen. Schrauben zur Befestigung des Gelenkwellenzwischenlagers lösen, aber nicht ausschrauben. Gummimanschette an der Klemmmutter der Kardanwelle zurückschieben und die Kiemmutter lösen. Bei einer dreiteiligen Kardanwelle ist nur die vordere Kiemmutter zu lösen. Hardyscheibe am Gelenkflansch abschrauben und die Kardanwelle aus der Zentrierung am Antriebskegelrad nach vorn schieben. Die flexiblen Bremsleitungen zwischen dem Rahmenboden und den Schräglenkern am Halter des Rahmenbodens abschrauben. Die Leitungsenden sind gegen Eindringen von Schmutz im Laufe der Reparatur mit je einem Gummistopfen zu sichern. Verbindungsstangen rechts und links
Anmerkung: Alu-Dichtringe unter der
Sechskant- und Hutmutter erneuern.
Sechskant- und Hutmutter erneuern.
Ursache: Messing-Konus im Druckstutzen un-
dicht.
Abhilfe: Druckstutzen erneuern.
dicht.
Abhilfe: Druckstutzen erneuern.
Ursache: Dichtring unter Verschlußschraube oder Rücklaufstutzen undicht.
Abhilfe: Verschlußschraube oder Rücklaufstutzen herausschrauben und Dichtring erneuern.
Störung: Lenkung zeigt bei schnellem Einschla-
gen kurzen Schwergang.
Ursache: Luft in der Anlage.
Abhilfe: Anlage entlüften.
gen kurzen Schwergang.
Ursache: Luft in der Anlage.
Abhilfe: Anlage entlüften.
Die Hinterachse
Die neue Diagonal-Pendelachse besteht aus dem Hinterachsträger, den Schräglenkern, den Hinterachsfedern, den Antriebswellen mit homokinetischen Gelenken und dem Hinterachsmittelstück (Differential) und einem Drehstab. Die Hinterachse ist an drei Punkten elastisch im Rahmenboden aufgehängt. Die Schräglenker mit den Radträgern sind je an zwei Gummilagern am Hinterachsträger befestigt. Das Hinterachsmittelstück ist mit vier selbstsichernden
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