______________________Servolenkung
Sechskantschrauben aus dem Träger ausschrauben, die Abstandhülsen zwischen Träger und Pumpengehäuse entfernen. Nun die Hochdruck-ölpumpe mit Riemenscheibe abnehmen. Alle Teile gründlich in Waschbenzin säubern. An sich erfolgt der Zusammenbau umgekehrt wie das Zerlegen. Unter dem Kopf der Sechskantschrauben sind neue Alu-Dichtringe zu verwenden. Druckfeder und Beruhigungsplatte einsetzen. Pumpe am Träger unter Verwendung der Abstandhülsen anschrauben, öl bis zur Markierung auffüllen. Neue Papierdichtung in den Schlußdeckel einlegen. Schlußdeckel mit Scheibe auflegen. Anziehen der Flügelmutter. Vorratsbehälter mittels Spannschelle am Halter befestigen. Hochdruck-ölpumpe zum Motor drük-ken und Keilriemen auflegen. Mit einem Hebel die Pumpe abdrücken, bis der Keilriemen gespannt ist. Nun die Sechskantschraube festziehen. Anschließen der Verbindungsschläuche. Anlage entlüften und auf Dichtheit kontrollieren. (Siehe nachfolgend).
Überholung der Hochdruck-ölpumpe
Sechskantmutter vor der Riemenscheibe abschrauben, dabei am Zweikant der Scheibe gegenhalten. Abnehmen der Riemenscheibe, gegebenenfalls mittels Abzieher abziehen. Gehäusedeckel mit der Nabe in den Schraubstock spannen. Die vier Sechskantschrauben zur Befestigung des Gehäusedeckels am Pumpengehäuse ausschrauben und das Pumpengehäuse abnehmen. Druckfeder von der Druckplatte, Druckplatte von den Paßstiften und den Kurvenring abnehmen. Läufer von der Keilnutenverzahnung der Antriebswelle abziehen. Paßstifte aus dem Gehäusedeckel ziehen. Die O-Ringe vom Gehäusedeckel abnehmen. Ausbau des Mengenregelventils, dazu Sicherungsstift aus dem Pumpengehäuse mittels Durchschlag aus-treiben. Es ist möglich, daß dabei der Verschlußdeckel und das Mengenregelventil durch die Druckfeder herausgeschraubt werden. Andernfalls ist der Verschlußdeckel durch leichte Hammerschläge aus dem Gehäuse zu lösen. Nun das Mengenregelventil an seinem geschliffenen Ende in den Schraubstock spannen und die Ventilschraube des Überdruckventils herausschrauben. Auf die Anzahl der Einstellscheiben achten. Ventilkugel, Druckbolzen und Druckfeder aus dem Mengenregelventil herausnehmen.
Prüfen der Einzelteile vor dem Zusammenbau
der Hochdruck-ölpumpe
der Hochdruck-ölpumpe
Bei Beschädigung des Gehäusedeckels mit An-
107
Bild 152 Kontroll« dar Handkraftbcgrenzung
1 Lenkrad 2 Klebeband 3 Zugfederwaage
ist die zum Drehen des Lenkrades nötige Kraft zu messen. Bei einwandfreiem Einsatz der Handkraftbegrenzung, darf die Zugkraft nicht größer als 3,5 kp sein.
Hochdruck-ölpumpe und Vorratsbehälter
Ausbau und Überholen des Vorratsbehälters
Flügelmutter auf dem Deckel des Vorratsbehälters abschrauben. Scheibe, Deckel und Papierdichtung abnehmen. Druckfeder, Beruhigungsplatte und Filterring aus dem Behälter herausnehmen. Am besten den Vorratsbehälter mit einer Spritze leersaugen, da das öl beim Abschließen der Schläuche schlecht aufgefangen werden kann. Hochdruck-ölschlauch an der öl-pumpe lösen. Pumpenanschluß und Schläuche mit Stopfen verschließen. Rücklaufschlauch bei Pumpenausführung Nr. 1 am Vorratsbehälter lösen. Bei Ausführung 3 und 4 den Verbindungsschlauch vom Vorratsbehälter zur ölpumpe am Rohrkrümmer der Pumpe lösen. Die vier Sechskantschrauben am Träger lösen und die Hochdruck-ölpumpe zum Motor zudrücken und den Keilriemen von der Riemenscheibe nehmen.
Bild 153 Eingebaute Hochdruck-Olpump*
1 Vorratsbehälter 5 Halter für den Vorratsbehälter
2 Verschlußdeckel 6 Rücklaufschlauch
3 Flügelmutter 7 Hochdruck-Dehnschlauch
4 Spannschelle 8 Verbindungsschlauch