Getriebe
Bild 107 Einbau des Getriebeschaltdeckels
1 Schaltdeckel 11 Schaltgabel 3. und 4. Gang
2 Schalthobel 1. und 2. Gang 12 Schaltschwinge 1. und 2. Gang
3 Schalthobel 3. und 4. Gang 13 Schaltschwinge 3. und 4. Gang
10 Schaltgabel 1. und 2. Gang
10 Schaltgabel 1. und 2. Gang
Vorderer Getriebedeckel Ab- und Anbau Nachdem das Kupplungsgehäuse abgenommen ist, sind die zehn Stück M7X22-Schrauben aus dem Getriebedeckel auszuschrauben. Getriebedeckel abnehmen, dabei auf die Distanzscheiben für die Antriebswelle und für die Vorgelegewelle achten. Abschrauben des Lagerrohres und den Abdichtring aus dem Deckel herausnehmen. Getriebedeckel säubern, neuen Abdichtring in den Deckel mit der Trennfläche bündig einpressen. Lagerrohr fingerfest aufschrauben. Jetzt die Distanzscheiben für die Antriebs- und Vorgelegewelle in den Getriebedeckel einlegen.
Bild 106 Getriebeschaltdackel
1 Schaltdeckel
4 Schalthebel für Rückwärtsgang
9 Schaltwelle für Rückwärtsgang
16 Schaltfinger für Rückwärtsgang
a Abstand zwischen Trennfläche und Schaltfinger bei betriebsbereitem
Deckel ca. 10 mm
b montagebedingter Abstand zwischen Schaltfinger und Deckel =
b montagebedingter Abstand zwischen Schaltfinger und Deckel =
ca. 25 mm
schwingen durch Aufschieben neuer Wellensicherungen auf die Schaltwellen zu sichern. Auf der Schaltschwinge für den 1. und 2. Gang ist vorher eine Scheibe aufzulegen. Die Schaltfinger des Rückwärtsganges sind erst nach Aufbau des Deckels an das Getriebe mittels Wellensicherung gesichert. Das Aufstecken und das Festklemmen der Schalthebel geschieht entsprechend den Maßen des Bildes erst nach dem Anschrauben des Deckels am Getriebe oder beim Einstellen der Lenkrad- bzw. Mittelschal-tung.
Anbau
Der Einbau erfolgt umgekehrt wie der Ausbau, unter besonderer Beachtung der folgenden Punkte. Die bei der Montage verletzte Papierdichtung zwischen Schaltdeckel und Getriebegehäuse ist von den Trennflächen exakt zu entfernen. Es wird eine neue Papierdichtung mit Fett auf die Getriebetrennfläche geklebt. Nachdem die Schaltgabeln in die Schaltschwingen ohne Gewalt eingerastet sind, wird der Schaltdeckel mit der Faust zur Anlage gebracht, wenn die Paßstifte eingerastet sind. Schaltdeckelbefestigungsschrauben zuerst fingerfest einschrauben, dann sorgfältig über Kreuz gleichmäßig anziehen (1,5 mkp Drehmoment). Neue Sicherungswellscheibe in die Ringnut auf der Schaltwelle für den Rückwärtsgangschalthebel auf die Verzahnung der Schaltwelle aufbringen und mit der Klemmschraube festziehen. Alle Gänge durchschalten und dann Getriebeöl einfüllen. 82
Bild 108 Vorderer GeUiebedeckel abgebaut
7 Distanzschetbe für Antriebsweite
8 Distanzscheibe für Vorgelegewelle
Neue Papierdichtung mit Fett ankleben. Jetzt den neuen Abdichtring an der Dichtlippe einfetten und den Deckel vorsichtig auf die Antriebswelle schieben. Die Gewindebohrungen müssen fettfrei sein und die Befestigungsschrauben am Gewinde mit einer nicht härtenden Dichtmasse versehen sein. Deckelschrauben erst fingerfest, dann über Kreuz festziehen (1,5 mkp Drehmoment). Nun das Kupplungsgehäuse