_________________________Getriebe
gefaßt werden kann. Schaltgabel für den 1. und
2. Gang und Schaltgabel für den 3. und 4. Gang aus den entsprechenden Schaltschwingen herausziehen. Nun den Schaltdeckel nach A neigen und dann in Richtung B abnehmen. Das Zerlegen des Getriebeschaltdeckels ist nur nötig, wenn sich Undichtigkeiten an den Wellenlagerungen der Schaltschwingen oder Defekte am Rastenkäfig oder an dem Nadellager für die Schaltschwinge des 1. und 2. Ganges bemerkbar gemacht haben. Bei Ölverlust an der Welle der Schaltschwinge für den 1. und 2. Gang ist das selbstsichernde Nadellager, bei Undichtigkeit an den Wellen der Schaltschwinge für den
3. und 4. Gang oder dem Schaltfinger für den Rückwärtsgang, sind die «O»-Ringe zu ersetzen.
Getriebeschaltdeckel zerlegen
und zusammenbauen
und zusammenbauen
Der Schaltdeckel sollte nur zerlegt werden, wenn Undichtigkeiten an den Wellenlagerungen der Schaltschwingen, Defekte am Rastenkäfig und an den Nadellagern für die Schaltschwinge des 1. und 2. Ganges zu beseitigen sind.
Zerlegen
Klemmschrauben in den Schalthebeln lösen und die Schalthebel abziehen. Die Wellensicherungen von den Schaltwellen abdrücken und mit den Scheiben abnehmen. Nun die Schaltsicherungen und den Schaltfinger auf der Innenseite des Schaltdeckels abziehen. Blechsicherung der Befestigungsschraube für den Rastenkäfig aufbiegen, die Schraube ausschrauben. Den Rastenkäfig vorsichtig von dem Paßstift im Deckel abdrücken.
Haben sich an den Wellen der Schaltschwingen für den 3. und 4. Gang oder des Schaltfingers für den Rückwärtsgang Undichtigkeiten ergeben, so müssen die O-Ringe ersetzt werden. Tritt an der Welle der Schaltschwinge für den 1. und 2. Gang öl aus, so muß das selbstabdichtende Nadellager ersetzt werden. Zum Auswechseln des Rastenkäfigs ist ein Zerlegen des Schaltdeckels nicht nötig.
Zusammenbau
Der Zusammenbau erfolgt umgekehrt wie das Zerlegen unter Beachtung der folgenden Punkte. Nach dem Eindrücken des Rastenkäfigs, denselben anschrauben. Das neue Sicherungsblech anbiegen. Wellen mit Kugellagerfett versehen in den Schaltdeckel einsetzen. Besonders beim Einsetzen der Schaltschwinge darauf achten, daß die O-Ringe nicht beschädigt werden. Auf der Vorderseite des Deckels sind die Schalt-
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und prüfen. Bis zum Wiedereinbau sauber und trocken lagern. Der Anbau erfolgt umgekehrt wie der Abbau.
Getriebeschaltdeckel
Abbau
Abbau
Verschlußstopfen mit Innensechskant aus dem Gehäuse schrauben und das Getriebeöl ablassen. An dem Rückwärtsgangschalthebel unten die Klemmschraube entfernen, den Schalthebel von der Verzahnung der Schaltwelle abnehmen.
Bild 104 G«tri«be ausgebaut
1 Schaltdeckel
2 Schalthebel 1 und 2 Gang
3 Schalthebel 3 und 4. Gang
4 Schalthebel Rückwartsgang
5 Klemmschraube
6 Befestigungsschraube
Nun die Sicherungsscheibe von der Rückwärts-gangschaltwelle abziehen. Die Befestigungsschrauben (acht Stück M7X18) des Schaltdek-kels ausschrauben. Dazu sind unter Umständen die Stellungen der Schalthebel zu verstellen. Schaltdeckel durch leichte Gummihammerschläge von den zwei Paßstiften lösen, dabei leicht auf die Schaltwelle des Rückwärtsganges schlagen, bis der Abstand zwischen Schaltdeckel und Getriebegehäusetrennfläche so groß geworden ist, daß mit den Händen hinter den Schaltdeckel
Bild 105 Abheben d*» GatrielMSchaltdeckels
1 Schaltdeckel 11 Schaltgabel 3. und 4. Gang
2 Schalthebel 1 und 2. Gang 12 Schaltschwinge 1. und 2. Gang
3 Schallheb«! 3. und 4. Gang 13 Schaltschwinge 3. und 4 Gang
10 Schaltgabel 1. und 2 Gang
10 Schaltgabel 1. und 2 Gang