Getriebe
diese zu beachten. Geschwindigkeitsmesser-Antriebswelle am hinteren Getriebedeckel anschließen. Klemmschrauben festziehen. Bei Lenkradschaltung sind die zwei Vorwärtsschalt-stangen am Lagerkörper und die Rückwärts-gang-Schaltstange in den Rückwärtsschaltdeckel am Getriebe einzulegen.
Bei Mittelschaltung sind die Schaltstangen in die Schalthebel am Getriebeschaltdeckel einzuhängen. Schaltstangen mit den SL-Sicherungen sichern.
Druckschlauch der hydraulischen Kupplungsbetätigung mit der Druckleitung verbinden. Nun die hydraulische Kupplungsbetätigung entlüften (Siehe Seite 28). ölstand im Getriebe kontrollieren und richtigstellen. Massekabel an die Batterie anschließen und einfetten. Für die Fahrzeuge der «Neuen Generation» wurde das Getriebe neu entwickelt. Die Überholung dieses Getriebes kann nicht beschrieben werden, da bisher eine Reparatur nicht nötig geworden ist. Sollte sich infolge von außergewöhnlichen Umständen ein reiner Getriebeschaden, der Aus-und Einbau des Radsatzes nötig machen würden, ergeben, so ist ein Austauschgetriebe einzubauen.
Im Folgenden werden Außenarbeiten am Getriebe und die Einstellung der Schaltung beschrieben.
Kupplungsgehäuse ab- und anbauen Kupplungsausrücklager und Ausrückschwinge vom Lagerrohr abziehen. Die Kupplungsgehäu-sebefestigungsmuttern gleichmäßig abschrauben, Federscheiben abnehmen. Mit dem Gummihammer das Kupplungsgehäuse von dem Paßbund am vorderen Getriebedeckel lösen und mit dem Nehmerzylinder und der Kupplungsbe-tätigungsdruckleitung von den Stiftschrauben abnehmen. Schon jetzt die Trennfläche von Getriebedeckel und Kupplungsgehäuse reinigen
Bild 101 Zum Aus- und Einbau des Getriebes
17 Querstrebe
Bild 102 Zum Aus- und Einbau das Getriebes
11 Befestigungsmutter für Querträger mit Gummilager an Getriebe
18 Auspuffabstützung
18 Auspuffabstützung
Getriebe mit den Befestigungsschrauben und der Anlasser mit seinen Befestigungsschrauben festzuziehen. Jetzt den Querträger mit Gummilager am Getriebe mit der Befestigungsmutter anziehen. Querträger am Rahmenboden anschrauben. Die beim Ausbau nach unten gesenkte Auspuffabstützung jetzt nach oben drehen, auf die beiden Bolzen am hinteren Getriebedeckel aufbringen und mit der Befestigungsmutter festschrauben. Klemmbügelmuttern der Auspuffabstützung anziehen. Nun erfolgt der Anbau der Gelenkwelle, die drei Schrauben M10 X 1 einbringen und die selbstsichernden Polystopmuttern aufschrauben. Das Gelenkwellen-Mittellager anheften. Fahrzeug abbocken, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht, hin und her rollen und die Klemmverbindung der Gelenkwelle mit 20 mkp Drehmoment anziehen. Dann das Mittellager der Gelenkwelle spannungsfrei anziehen. Wurden vor dem Ausbau Markierungszeichen angebracht, so sind 80
Bild 103 Kupplungsgehiuse ausgebaut
1 Kupplungsgehäuse 5 Nehmerzylinder
6 Druckleitung