Federn, Stoßdämpfer, Drehstäbe
des Gehäuses anzubohren, damit der Gasdruck entweicht. Zischgeräusche beim Prüfen von F &. S-Stoßdämpfern sind ohne Bedeutung.
Einbau des hinteren Stoßdämpfers
Vor dem Einbau ist die Flucht der Aufhängepunkte für die hinteren Stoßdämpfer zu kontrollieren. Die dazu nötige Vorrichtung ist selbst anzufertigen. Vom Dom aus einstecken und die Flucht zu dem Loch im Querlenker mit der Steckrohrhülse kontrollieren. Gegebenenfalls ist der Dorn für die obere Aufhängung des Stoßdämpfers am Rahmenboden entsprechend nachzurichten. Gummiteile der oberen sowie unteren Aufhängung prüfen. Stoßdämpfer einsetzen, obere Gummiteile mit Talkum (Speckstein) versehen, einbauen. Die Mutter bis zum Gewindeende der Kolbenstange anziehen und dann mit der oberen Mutter kontern. Querlenker anheben, bis die zwei Schrauben in den Befestigungsbügel und den Querlenker eingebracht werden können.
Vorderfeder Aus- und Einbau
Ausbau
Fahrzeug vorn und hinten aufbocken, abnehmen des Vorderrades. Stoßdämpfer-Aufhängung unten lösen. Verbindungsgestänge vom Querlenker zum Drehstab abschrauben. Für den Wiedereinbau die Stellung des Exzenterbolzens zur Befestigung des Querlenkers am Vorderachskörper mittels Reißnadelstrich markieren. (Mit dem Exzenterbolzen wird der Nachlauf und Sturz eingestellt). Muttern von dem Exzenterbolzen abschrauben. Nun den unteren Querlenker mit Wagenheber Zwischenstück 115 589 02 63 00 und Aufsatz 115589036300 abstützen, die Ex-
zenterbolzen mit Messingdorn herausschlagen. Darauf achten, daß die Bolzen nicht vertauscht werden. Wagenheber vorsichtig ablassen. Querlenker nach vorn schwenken und die Vorderfeder mit Gummiring herausnehmen.
Einbau
Gummiring mit Talkum (Speckstein) die abgeschliffene Seite nach oben, einsetzen. Die Gummiringe sind entsprechend der Farbkennzeichen der Federn und des Fahrzeugtyps rot und blau in der zulässigen Höhe auszuwählen. Unteren Querlenker nach oben schwenken, dabei die Vorderfeder so drehen, daß das untere Federende in die Einprägung des Querlenkers zu sitzen kommt. Mit dem Wagenheber nun den Querlenker langsam anheben. Dabei darauf achten, daß die Gummilager des Querlenkers nicht durch die Befestigungsaugen am Vorderachsträger beschädigt werden. Beim Einstecken der Exzenterbolzen darauf achten, daß die ausgebauten Bolzen an der ursprünglichen Stelle eingebaut werden, außerdem auf die Markierungen achten.
Grundeinstellung für Sturz und Nachlauf
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Bild 82 Zum Aui- und Einbau einer Vorderfeder
3 Unterer Querlenker
4 Oberer Querlenker
5 Achsschenkel
6 Führungsgelenk
7 Traggelenk
10 Vorderfeder
11 Vorderer Stoßdämpfer
12 Drehstab
13 Gummilager für Drehstab
14 Haltebügel
18 Bremszange
20 Spurstange
24 Lenkspurhebel
27 Drehstab-Verbindungsgestange
32 Abdeckblech
33 Halter für Bremsschlauch
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