_______________________Kühlsystem
stellen. Kühlerverschluß abnehmen. Knebel-Verschlußschraube am Kühler und die Sechskant-Verschlußschraube seitlich am Motorblock ausschrauben. Das Kühlmittel ist aufzufangen, wenn es mit Gefrierschutzmittel versehen ist. Der Aus- und Einbau des Kühlers bedeutet keine Schwierigkeiten. Kühlerzarge vom Kühler abschrauben (vier Sechskantschrauben mit Federring). Schlauchbinder der Kühlwasserschläuche von oben nach unten lösen und die Schläuche von den Rohrstutzen abziehen. Schlauchanschlüsse am Luftölkühler abnehmen. Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe sind die Schlauchanschlüsse am Getriebeölkühler abzuschrauben. Gummischlaufen links und rechts aushängen, Kühler nach oben herausziehen und die Kühlerzarge herausnehmen. Der Einbau geschieht umgekehrt wie der Ausbau. Darauf achten, daß die Kühlerlamellen nicht durch Ventilatorflügel beschädigt werden. Lüfterabstand vom Kühler 20 mm. Die Gewinde der Verschlußschrauben für den Wasserkasten und den Motorblock sind mit Graphitfett vor dem Einschrauben einzustreichen, die Schraube im Motorblock ist mit einem neuen Dichtring zu versehen. (Anzugsdrehmoment 0,6 bis 0,8 mkp). Zum Einfüllen der Kühlflüssigkeit darauf achten, daß beide Heizungshebel auf «warm» stehen. Kühlflüssigkeit langsam bis zum Einfüllstutzenrad einfüllen. Motor ca. 1 Minute bei geöffnetem Einfüllstutzen im Leerlauf laufen lassen. Kühlmittelstand kontrollieren und bis zu dem Markierungsblech auffüllen. Kühlerverschlußdeckel bis zur zweiten Raste aufdrehen.
Wasserpumpe und Ventilator
Ausbau — Austausch — Überholen — Einbau
Ablassen des Kühlmittels, Kühlerschraube abziehen, Kühler ausbauen. Abbau des Ventilators, die vier Befestigungsschrauben und Federscheiben entfernen, dabei zum Gegenhalten den Keilriemen zusammendrücken. Ventilator, Abstandring abnehmen, Lichtmaschinen-Schwenkbefestigung lösen, Lichtmaschine zurückschwenken. Keilriemen abnehmen und Keilriemenscheibe von der Wasserpumpe mit handelsüblichem Abzieher abziehen. Wasserpumpe mit Gehäuse vom Zylinderblock abschrauben (drei Sechskantschrauben, drei Federscheiben). Es ist festzustellen, ob die Reparatur oder ein Ersatz der Wasserpumpe wirtschaftlicher ist.
Überholen der Wasserpumpe
Da die Überholung der wartungsfreien Wasserpumpe stark lohnintensiv ist, sollte eine defekte Wasserpumpe nicht repariert, sondern durch
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dem Ablassen jeder Lösung, ist das Kühlsystem sorgfältig mit klarem Wasser zu spülen. Das Kühlsystem, einschließlich der Heizung, enthält ca. 7 Liter Wasser, welches entsprechend der Betriebsanleitung mit einem freigegebenen Veredlungsmittel versehen sein soll. Die Konzentration muß 2,5 bis 5 ccm betragen.
Druckprüfung des Kühtsystems
Bei gefülltem Kühlsystem ist bei kaltem Motor das Kühlprüfgerät 000589272700 auf die Kühleinfüllung aufzusetzen. Mit der Handpumpe des Prüfgerätes ist ein Überdruck von 1,3 bis 1,5 atü zu ergänzen. Falls der Druck abfällt, ist das gesamte Kühlsystem auf äußere Undichtheiten zu überprüfen. Poröse oder verhärtete Schläuche sind zu ersetzen. Fällt der Druck ab, ohne daß eine Undichtheit festgestellt werden kann, so ist der Prüfapparat abzunehmen und der Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen zu lassen. (Thermostat geöffnet — Kühlmittel im Umlauf). Prüfgerät wieder aufsetzen und auf etwa 0,5 atü
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Kühlerdeck«! im Schnitt
Druck aufpumpen. Steigt bei etwa Halbgas der Druck rapid an, so kann eine schadhafte Zylinderkopfdichtung, ein Riß im Zylinderkurbelgehäuse oder im Zylinderkopf vorliegen. Bei der Druckprüfung des Kühlsystems ist auch gleichzeitig der Kühlverschluß zu prüfen. Verschlußdeckel eventuell von Schlammansatz reinigen. Bei warmem Kühler den Verschluß erst auf Raste l öffnen, bis der Überdruck entwichen ist (sonst sind Verbrühungen möglich), dann den Verschluß abnehmen und auf das Gerät setzen. Mit der Handpumpe Druck ergänzen, der Öffnungsdruck, der am Gerät angezeigt wird, muß mit dem auf dem Verschluß angegebenen Druck übereinstimmen, d. h. der Verschlußdeckel trägt die Zahl 100, was einem Druck von 1,0 atü entspricht. Das zweite Ventil im Verschlußdeckel ist ein Sicherheitsventil gegen einen eventuellen im Kühlsystem entstehenden Unterdruck. Es ist bei einem Unterdruck von 0,05 atü geöffnet und ist nur mechanisch auf öffnen zu prüfen.
Aus- und Einbau des Kühlers
Die Heizungshebel am Armaturenbrett, einen ganz nach rechts und einen ganz nach links,