Kraftstoff system
Bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe
sind die Kugelköpfe an der Regulierstange einzuschrauben, bis die Druckfeder ganz zusammengedrückt ist. Nun die Regulierstange einhängen und so einstellen, daß die Rolle im Kulissenhebel spannungsfrei im Endanschlag liegt.
Bild St
4 Leerlaufeinstellschraube
5 Drosselhebel
6 Starter-Einstellschraube
11 Verbindungsstange
a = 3 mm
c = 28,5 mm ohne Unterdruckregler
c = 30,5 mm mit Unterdruckregler
Leerlauf prüfen und einstellen
Bei betriebswarmem Motor ist die Regulierstange auszuhängen. Die Drosselklappenwelle auf Gängigkeit prüfen. Mit der Leerlauf-Einstellschraube den Leerlauf auf 750 bis 800 U/min einstellen. Ist der Leerlauf unrund, so ist er mit der Leerlaufkraftstoffregulierschraube nachzustellen bis der Motor rund läuft. Durch Herausdrehen wird das Gemisch reicher, durch Hineinschrauben magert es ab. Mit dem Tupfer den Luftkolben 0,3 bis 0,5 mm anheben, erhöht sich dabei die Motordrehzahl, so ist das Gemisch zu fett. Ist das Gemisch zu mager, so bleibt der Motor stehen. Bei richtiger Einstellung bleibt die Motordrehzahl oder sie sinkt nur geringfügig ab. Nach dem Verstellen der Leerlaufeinstellschraube ist kurz Gas zu geben.
Bild 58 i-Njr bei Fahrzeugen mit mechanischem Getriebe)
1 Regulierstange 4 Winkelhebel
2 Kulissenhebel 5 Kugelkopf
3 Rolle
6 Druckfeder
Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ist
die Regulierstange mit den Kugelköpfen so einzustellen, daß die Regulierstange in ganz ausgezogenem Zustand eingehängt werden kann. Dabei muß die Drosselklappe am Leerlaufanschlag anliegen. Bei abgestelltem Motor ist die Funktion des Reguliergestänges durch Durchtreten des Fahrpedals zu prüfen. Das Pedal und der Drosselklappenhebel muß am Vollgasanschlag anliegen. Eventuell die Sechskantschraube der Unterdruckdose soweit ausschrauben, bis der Abstand «b» zwischen Leerlaufeinstellschraube und dem Drosselhebel 4 mm beträgt. Druck-
Bild 59 (Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe)
9 Bowdenkabelhalter
10 Anschlag-Starterhebel
11 Verbindungsstange
12 Hebel
13 Schwimmerkammer-Belüf-
tungsventil
b = 4 mm
tungsventil
b = 4 mm
1 Starterzugspirale
2 Klemmschraube
3 VoUgasanschlag
4 Leerlauf-Einstellschraube
5 Drosselhebel
6 Einstellschraube
7 Klemmschraube
B Starterhebel
Bild 57 Zur L«*rlaufr«gulienjng
1 Regulierstange
2 Druckfeder
3 Kugelkopf
60
4 Leerlauf-Einstellschraube
5 Leerlauf-Kraftstoffregulier-
schraube
schraube