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Motor
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bau der Kühlerzarge, in der die Ventilatortlugel laufen. Heizungsschläuche abnehmen. Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe sind die Öldruckschläuche vom ölfilter zum Luft-Ölkühler, der sich am Kühler befindet, abnehmen. Kühler ausbauen und nach oben herausnehmen. Ausbau des Ansauggeräuschdämpfers, dazu Gummimanschette zum Ansaugrohr lösen. Spannbügel öffnen und den Filterdeckel sowie den Filtereinsatz entfernen. Filtergehäuse vom Radlauf und vom Halter abschrauben. Kraftstoffschläuche (Zulauf und Rücklauf) Schellen lösen und abziehen. Unterdruckschlauch zum Bremshilfsgerät abschließen. Bei Wagen mit Servolenkung (Sonderwunsch) und Niveauregulierung (Sonderwunsch) sind die ölschläuche abzuschließen und die Anschlüsse mit Stopfen zu verschließen. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage sind die Schläuche am Kältekompressor abzunehmen. Dabei darauf achten, daß die Hände nicht mit dem Kühlmittel in Berührung kommen, außerdem muß eine Schutzbrille getragen werden. Schlauch für Öldruckmesser abschließen. Starterzug am Vergaser abklemmen. Massekabel vom Motor zur Karosserie abnehmen. Kabel zu
einem Drehmoment von 9,0 mkp anzuziehen. Auf
keinen Fall alle Schrauben mit einem Mal lösen.
Das Ventilspiel kann vor oder nach dem letz-
ten Anzug der Zylinderkopfschrauben kontrol-
liert bzw. nachgestellt werden.

Ausbau des Motors
mit angeflanschtem Getriebe Motorhaube durch Zug am Handgriff unter dem Armaturenbrett öffnen. In den Schlitz links neben der Kühlermarke fassen und die Platte am Sicherungshaken hochdrücken und die Motorhaube mit der Kühlermaske hochheben. Aushängen der Federn und die Befestigungsschrauben rechts und links ausschrauben. Haube durch zwei Mann abheben. Massekabel von der Batterie abklemmen. Kühlerverschlußdeckel abnehmen, Ablaßschrauhe aus dem unteren Wasserkasten des Kühlers entfernen. Befindet sich im Kühlwasser Frostschutzmittel oder Wasserveredlungsmittel, so ist dasselbe aufzufangen. Schlauchbinder lösen und die Kühlwasserschläuche von den Kühlerstutzen abziehen. Aus-
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